[实用新型]一种车钩结构和车厢有效
申请号: | 201820143680.6 | 申请日: | 2018-01-29 |
公开(公告)号: | CN208006979U | 公开(公告)日: | 2018-10-26 |
发明(设计)人: | 王利;王琳;符建民;杨申森 | 申请(专利权)人: | 中车唐山机车车辆有限公司 |
主分类号: | B61G5/10 | 分类号: | B61G5/10 |
代理公司: | 北京新知远方知识产权代理事务所(普通合伙) 11397 | 代理人: | 马军芳;王乾旭 |
地址: | 063035 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车钩 跨接 转弯 固定部 线缆 车厢 列车行进方向 水平方向转动 电气线路 轨道车辆 占用空间 转动连接 铰接式 下空间 小曲线 摆动 端墙 申请 转动 垂直 干涉 安全 保证 | ||
1.一种车钩结构,包括:车钩本体(1),其特征在于,沿垂直于列车行进方向的车钩本体(1)的至少一侧设有跨接结构(2);
所述跨接结构(2)包括:用于与车钩本体(1)固定连接的固定部(3)和与所述固定部(3)转动连接的连接部(4);所述连接部(4)可相对固定部(3)沿水平方向转动。
2.根据权利要求1所述的车钩结构,其特征在于,所述固定部(3)为板状结构,所述板状结构的一端与连接部(4)铰接固定。
3.根据权利要求1或2所述的车钩结构,其特征在于,所述固定部(3)上设有接地柱(5)。
4.根据权利要求3所述的车钩结构,其特征在于,所述固定部(3)上设有用于与车钩本体(1)固定的安装孔(6)。
5.根据权利要求1所述的车钩结构,其特征在于,所述连接部(4)为板状结构,所述板状结构的一端与固定部(3)铰接固定。
6.根据权利要求1或5所述的车钩结构,其特征在于,所述连接部(4)上设有多个连接器接口(7)。
7.根据权利要求6所述的车钩结构,其特征在于,所述连接部(4)上设有用于固定连接器的安装孔(6)。
8.根据权利要求6所述的车钩结构,其特征在于,所述连接部(4)下端沿水平方向设有加强筋(8)。
9.一种车厢,包括:顶架、侧墙和底架,所述顶架通过侧墙与底架固定,车厢的至少一端设有端墙;其特征在于,所述车厢端部设有如权利要求1至8任意一项所述的车钩结构和终端箱(9);
所述终端箱(9)和车钩结构中的跨接结构(2)通过线缆连接。
10.根据权利要求9所述的车厢,其特征在于,沿垂直于列车行进方向的车钩本体(1)的两侧分别设有用于连接高压线路的高压跨接结构和用于连接低压线路的低压跨接结构;
所述高压跨接结构的连接部(4)上固定有高压连接器,所述高压跨接结构通过高压连接器与终端箱(9)的高压终端连接;
所述低压跨接结构的连接部(4)上固定有低压连接器,所述低压跨接结构通过低压连接器与终端箱(9)的低压终端连接。
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