[实用新型]一种顶盖横梁连接板及汽车

说明书

本实用新型公开了一种顶盖横梁连接板及汽车，该顶盖横梁连接板包括：水平设置的第一搭接部，所述第一搭接部的一端形成有向下弯折的延伸部；所述第一搭接部相对的两侧边分别形成有向上弯折的第二搭接部和第三搭接部；所述第二搭接部的上边缘形成有向外弯折的第一搭接面，所述第三搭接部的上边缘形成有向外弯折的第二搭接面。本实用新型的顶盖横梁连接板的结构形式，大大提高了汽车顶盖横梁与侧围上边梁的接头的刚度，在设计过程中，充分考虑了制造环节误差因素，使顶盖横梁连接板与侧围上边梁的焊接高度可以调整，从而实现调整顶盖横梁的位置，使顶盖横梁与顶盖外板的间隙达到理论设计值，有效避免质量隐患。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种顶盖横梁连接板及汽车。

背景技术

顶盖横梁连接板是连接顶盖横梁和侧围的重要零件，其结构的强度直接影响到车身侧面碰撞力的吸收效果。因此像顶盖横梁连接板这种接头零件的结构设计成为白车身设计的关键点。对于越野车，越野车的顶盖大且平，其自身刚度较差，在生产过程中顶盖外板与顶盖横梁的间隙超过设计值，容易形成质量隐患。同时，根据汽车造型的不同，顶盖有多个中横梁，尽可能的把顶盖横梁连接板设计成通用结构，能够节省制造成本。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种顶盖横梁连接板及汽车，解决了汽车顶盖横梁与侧围上边梁连接刚度较差的问题。

依据本实用新型的一个方面，提供了一种顶盖横梁连接板，包括：水平设置的第一搭接部，所述第一搭接部的一端形成有向下弯折的延伸部；

所述第一搭接部相对的两侧边分别形成有向上弯折的第二搭接部和第三搭接部；

所述第二搭接部的上边缘形成有向外弯折的第一搭接面，所述第三搭接部的上边缘形成有向外弯折的第二搭接面。

可选地，所述第一搭接部上设置有至少一处条形凸起。

可选地，所述第一搭接面和所述第二搭接面靠近所述延伸部的一端，分别呈预设角度向下弯折。

可选地，所述第二搭接部和所述第三搭接部分别与汽车的顶盖横梁固定连接。

可选地，所述第一搭接部远离所述延伸部的一端与汽车的顶盖横梁固定连接。

可选地，所述延伸部与汽车的侧围上边梁固定连接。

可选地，所述第二搭接部和所述第三搭接部上均设有定位孔。

可选地，所述第一搭接部、所述第二搭接部和所述第三搭接部为一体结构。

依据本实用新型的另一个方面，还提供了一种汽车，包括顶盖横梁和侧围上边梁，还包括上述的顶盖横梁连接板，所述顶盖横梁通过所述顶盖横梁连接板与所述侧围上边梁固定连接。

本实用新型的实施例的有益效果是：

上述方案中的顶盖横梁连接板的结构形式，大大提高了汽车顶盖横梁与侧围上边梁的接头的刚度，在设计过程中，充分考虑了制造环节误差因素，使顶盖横梁连接板与侧围上边梁的焊接高度可以调整，从而实现调整顶盖横梁的位置，使顶盖横梁与顶盖外板的间隙达到理论设计值，有效避免质量隐患。

附图说明

图1表示本实用新型实施例的顶盖横梁连接板的结构图；

图2表示本实用新型实施例的顶盖横梁连接板的剖面图；

图3表示本实用新型实施例的顶盖横梁连接板与汽车的顶盖横梁和侧围上边梁的连接示意图。

其中图中：1、第一搭接部，2、第二搭接部，3、第三搭接部，4、顶盖横梁，5、侧围上边梁；

11、延伸部，12、条形凸起。

具体实施方式