[实用新型]一种汽车尾喉及其内胆

说明书

本实用新型涉及一种汽车尾喉及其内胆，包括用于与排气管末端连接的连接管和连接于连接管后端的左尾管和右尾管，连接管包括分体设置的上部三叉件和下部三叉件，上部三叉件和下部三叉件结构相同形成上下对开式结构的连接管，上部三叉件上于与下部三叉件之间的接触位置处设置有第一翻边结构，下部三叉件上与第一翻边结构相对设置有第二翻边结构，第一翻边结构和第二翻边结构形成焊接翻边结构。汽车尾喉内胆的连接管为对开式结构，由两个相同的三叉件构成，在加工时可以少制作一副模具，很大程度上节约了大量的资金成本和人力成本，成产的效率也大大提高，而且焊接翻边结构的使用可以保证焊接牢固，产品形变量小且美观。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件领域，具体涉及一种汽车尾喉及其内胆。

背景技术

尾喉是一种安装在汽车的排气管末端的部件，一般包括外壳和内胆，其作用是尾喉能够防止排气管末端变形和生锈等，有些尾喉还能够起到消音以及增加和扰流的作用，另外，尾喉还能够起到装饰性的作用，因此受到市场的普遍欢迎。目前，公知的传统汽车尾喉的内胆是由圆形钢管折弯一节一节焊接拼接而成的，特别是一出二的双排气管尾喉，一般采用几个圆形钢管折弯一节一节焊接而成，这样出来的尾喉牢固强度差、生产效率低、焊渣多，且影响造型美观。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种成本低、生产效率高的汽车尾喉内胆；同时，本实用新型的目的还在于提供一种使用该汽车尾喉内胆的汽车尾喉。

为实现上述目的，本实用新型的一种汽车尾喉内胆采用如下技术方案：一种汽车尾喉内胆，包括用于与排气管末端连接的连接管和连接于连接管后端的左尾管和右尾管，连接管包括分体设置的上部三叉件和下部三叉件，上部三叉件和下部三叉件结构相同形成上下对开式结构的连接管，上部三叉件上于与下部三叉件之间的接触位置处设置有第一翻边结构，下部三叉件上与第一翻边结构相对设置有第二翻边结构，第一翻边结构和第二翻边结构形成焊接翻边结构。

所述上部三叉件的前端面上设置有第一引导翻边，下部三叉件的前端面上设置有第二引导翻边，第一引导翻边和第二引导翻边形成用于导向安装于排气管末端上的引导扩口结构。

所述左尾管的后端面倾斜设置，右尾管的后端面倾斜设置，左尾管的后端面和右尾管的后端面位于同一平面上。

所述上部三叉件包括用于与排气管连接的第一连接部分和一体连接于第一连接部分后侧且左右间隔设置的左尾管第一连接部分和右尾管第一连接部分；下部三叉件包括用于与排气管连接的第二连接部分和一体连接于第二连接部分后侧且左右间隔设置的左尾管第二连接部分和右尾管第二连接部分；第一引导翻边设置于第一连接部分的前端面上，第二引导翻边设置于第二连接部分的前端面上；所述第一翻边结构包括位于上部三叉件左侧的第一左翻边、位于上部三叉件右侧的第一右翻边和位于左尾管第一连接部分和右尾管第一连接部分之间的第一后翻边；第二翻边结构包括位于下部三叉件左侧的第二左翻边、位于下部三叉件右侧的第二右翻边和位于左尾管第二连接部分和右尾管第二连接部分之间的第二后翻边。

本实用新型的一种汽车尾喉采用如下技术方案：一种汽车尾喉，包括内胆和外壳，所述内胆包括用于与排气管末端连接的连接管和连接于连接管后端的左尾管和右尾管，连接管包括分体设置的上部三叉件和下部三叉件，上部三叉件和下部三叉件结构相同形成上下对开式结构的连接管，上部三叉件上于与下部三叉件之间的接触位置处设置有第一翻边结构，下部三叉件上与第一翻边结构相对设置有第二翻边结构，第一翻边结构和第二翻边结构形成焊接翻边结构。

所述上部三叉件的前端面上设置有第一引导翻边，下部三叉件的前端面上设置有第二引导翻边，第一引导翻边和第二引导翻边形成用于导向安装于排气管末端上的引导扩口结构。

所述左尾管的后端面倾斜设置，右尾管的后端面倾斜设置，左尾管的后端面和右尾管的后端面位于同一平面上。