[实用新型]一种用于航空飞机的可调节式地面固定脚架

说明书

本实用新型涉及一种用于航空飞机的可调节式地面固定脚架，固定在地面的安装底板(1)、滑动连接在安装底板(1)一侧的左限位挡板(4)以及转动设置在安装底板(1)另一端的右限位挡板(9)，航天飞机固定时，航天飞机的轮胎卡设在左限位挡板(4)、安装底板(1)以及右限位挡板(9)形成的限位槽中。与现有技术相比，本实用新型用可调节式地面固定脚架，通过可调节的设计，通过调节的方式，适用于不同尺寸的轮胎固定，适用性较广，右限位挡板可以放下和抬起，方便轮胎的定位和自由移动，使用简单。

技术领域

本实用新型涉及航空用具技术领域，具体涉及一种用于航空飞机的可调节式地面固定脚架。

背景技术

飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。飞机是最常见的一种固定翼航空器。按照其使用的发动机类型又可被分为喷气飞机和螺旋桨飞机。自从飞机实用新型以后，飞机日益成为现代文明不可缺少的交通工具。它深刻的改变和影响了人们的生活，开启了人们征服蓝天历史。

飞机在降落后通常需要定位停放，在空气流动较大时，容易将飞机移位，原有的飞机定位装置，只能够特定飞机使用专有轮胎定位设备，临时维修，如不能使用匹配的轮胎定位设备，则导致无法及时使用。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种适用范围广的用于航空飞机的可调节式地面固定脚架。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：一种用于航空飞机的可调节式地面固定脚架，该脚架包括固定在地面的安装底板、滑动连接在安装底板一侧的左限位挡板以及转动设置在安装底板另一端的右限位挡板，航天飞机固定时，航天飞机的轮胎卡设在左限位挡板、安装底板以及右限位挡板形成的限位槽中。本实用新型通过左限位挡板的滑动来调节限位槽的宽度，从而可以适用于不同尺寸的飞机轮胎。

飞机所述安装底板一端设有长条形的滑槽，沿着滑槽长度方向且位于滑槽两侧的安装底板上设有两排定位孔，所述安装底板的另一端设有收纳槽，所述收纳槽的内壁两侧设有两块定位板，所述左限位挡板滑动连接在滑槽中，所述右限位挡板转动安装在收纳槽中。

所述左限位挡板包括底部的滑块、顶部的挡块以及设置在滑块和挡块之间的支撑板，所述滑块与滑槽相匹配且滑动连接在滑槽中，所述支撑板上设有螺孔。其中，滑块的材质优选为镀锌不锈钢，且挡块和支撑板之间可设有加强筋杆，增加结构强度。

所述右限位挡板的厚度与两块定位板之间的距离相匹配，所述右限位挡板底边的一端设有销轴孔，并通过销轴与安装底板转动连接，所述右限位挡板底边的另一端设有限位孔，并通过螺栓与安装底板固定连接。当限位孔未通过螺栓与安装底板固定时，此时，整个右限位挡板仅通过销轴与安装底板连接，所以右限位挡板可以旋转；当限位孔通过螺栓与安装底板固定时，右限位挡板的底边有两个点与安装底板固定，所以整个右限位挡板固定。

所述右限位挡板中与底边设有销轴孔一端连接的一条侧边两侧设有限位板，所述限位板的厚度与定位板相同，且限位板上设有缓冲弹簧。

所述限位槽中左限位挡板和右限位挡板与安装底板的角度为钝角。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果体现在：该航空飞机用可调节式地面固定脚架，通过可调节的设计，通过调节的方式，适用于不同尺寸的轮胎固定，适用性较广，右限位挡板可以放下和抬起，方便轮胎的定位和自由移动，使用简单。

附图说明

图1为本实用新型的总体结构示意图；

图2为本实用新型安装底板的结构示意图；

图3为本实用新型左限位挡板的结构示意图；

图4为本实用新型右限位挡板的结构示意图。