[实用新型]汽车三位一体声光警示系统有效
申请号: | 201820150296.9 | 申请日: | 2018-01-29 |
公开(公告)号: | CN207955472U | 公开(公告)日: | 2018-10-12 |
发明(设计)人: | 陈栋 | 申请(专利权)人: | 陈栋 |
主分类号: | B60Q1/44 | 分类号: | B60Q1/44;B60Q9/00 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 毕翔宇 |
地址: | 402260 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 声光警示系统 三位一体 紧急刹车信号 本实用新型 有效地 声光警示单元 信号获取单元 车辆撞击 获取单元 汽车 声光报警信息 手动控制单元 安全性能 车辆行驶 供电单元 汽车安全 手动打开 预警技术 撞击信号 检测 警示 提示 行驶 传递 | ||
1.一种汽车三位一体声光警示系统,其特征在于,包括:
紧急刹车信号获取单元、车辆撞击信号获取单元、手动控制单元、声光警示单元、供电单元以及控制单元;
其中,所述紧急刹车信号获取单元与所述控制单元电连接,并将检测到的紧急刹车信号传递给所述控制单元;所述车辆撞击信号获取单元与所述控制单元电连接,并将检测到的撞击信号传递给控制单元;所述手动控制单元与所述控制单元电连接;所述声光警示单元与所述控制单元电连接,所述供电单元与所述控制单元电连接,所述控制单元用于控制所述供电单元与所述声光警示单元连接或断开;所述供电单元用于为所述声光警示单元提供工作所需的能量;
所述控制单元与所述声光警示单元电连接,所述控制单元控制所述声光警示单元用于当所述紧急刹车信号获取单元检测到紧急刹车信号时发出声光报警信息;所述控制单元控制所述声光警示单元用于当所述车辆撞击信号获取单元检测到撞击信号时发出声光报警信息;所述控制单元控制所述声光警示单元用于当用户手动打开所述手动控制单元时发出声光报警信息。
2.根据权利要求1所述的汽车三位一体声光警示系统,其特征在于,所述紧急刹车信号获取单元包括刹车管路压力传感器以及分析控制单元;所述刹车管路压力传感器与所述分析控制单元电连接,所述分析控制单元与所述控制单元电连接;所述刹车管路压力传感器安装在刹车主泵输出油管上用于获取油管压力数值信号,并将该信号传递给所述分析控制单元;所述分析控制单元将该信号传递给控制单元,所述控制单元控制所述声光警示单元发出声光报警信息。
3.根据权利要求2所述的汽车三位一体声光警示系统,其特征在于,所述汽车三位一体声光警示系统还包括压力仪表装置;所述压力仪表装置与所述分析控制单元电连接用于监控刹车管路的实时压力。
4.根据权利要求1所述的汽车三位一体声光警示系统,其特征在于,
所述车辆撞击信号获取单元包括多个撞击检测器,所述撞击检测器围绕车辆保险杠设置,所述控制单元控制所述声光警示单元用于当所述撞击检测器检测到撞击信号并将该信号传递给所述控制单元时发出声光报警信息。
5.根据权利要求4所述的汽车三位一体声光警示系统,其特征在于,所述撞击检测器包括容纳壳以及设置于所述容纳壳内的碰撞钮,所述容纳壳内侧设置有触点装置,所述触点装置包括第一触头以及与之相对设置的第二触头,所述第一触头靠近所述碰撞钮一端设置,且所述第一触头与所述第二触头可活动地连接用于使所述第一触头与所述第二触头接触或者分离;所述碰撞钮可滑动地连接于所述容纳壳内,当所述碰撞钮受到撞击时,所述碰撞钮滑动至所述容纳壳内并抵接于所述第一触头使所述第一触头与所述第二触头接触,所述控制单元控制所述供电单元与所述声光警示单元连接,所述声光警示单元发出声光报警信息。
6.根据权利要求5所述的汽车三位一体声光警示系统,其特征在于,所述碰撞钮具备有碰撞头以及与所述碰撞头连接的连接柱;所述连接柱上套设有弹性件,所述弹性件一端抵接于所述碰撞头,另一端设置有锁片,所述连接柱的外周壁上设置有与所述锁片相配合的卡槽;当所述碰撞头受到撞击时,所述碰撞钮向靠近所述触点装置方向滑动,所述弹性件压缩使所述锁片远离所述弹性件的一端置于所述卡槽内,所述连接柱远离所述碰撞头的一端抵接于所述第一触头使所述第一触头与所述第二触头接触,所述控制单元控制所述供电单元与所述声光警示单元连接,所述声光警示单元发出声光报警信息。
7.根据权利要求6所述的汽车三位一体声光警示系统,其特征在于,所述车辆撞击信号获取单元与所述控制单元之间电连接有组合接线盒。
8.根据权利要求1所述的汽车三位一体声光警示系统,其特征在于,所述手动控制单元设置为手动双档开关,所述手动双档开关包括常闭开关以及常开开关;所述常闭开关与所述常开开关均连接于所述供电单元与所述控制单元之间。
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