[实用新型]汽车三位一体声光警示系统

说明书

本实用新型属于汽车安全预警技术领域，具体而言，涉及一种汽车三位一体声光警示系统。本实用新型的实施例中提供的汽车三位一体声光警示系统，其包括紧急刹车信号获取单元、车辆撞击信号获取单元、手动控制单元、声光警示单元、供电单元以及控制单元。紧急刹车信号获取单元检测到的紧急刹车信号以及车辆撞击信号获取单元检测到的撞击信号传递给控制单元，或者通过用户手动打开控制单元，使控制单元控制声光警示单元发出声光报警信息，有效地提示后方来车。本实用新型的实施例中提供的汽车三位一体声光警示系统可有效地对多种不利于行驶的情况进行警示，有效地提高车辆行驶的安全性能。

技术领域

本实用新型属于汽车安全预警技术领域，具体而言，涉及一种汽车三位一体声光警示系统。

背景技术

随着现在中国汽车保有量的增加，各种道路上的车辆越来越密集，在交通事故或紧急刹车突然发生时，很多车辆来不及做出特别的警示信息，后方车辆就陆续跟进，因得不到有效提示，很容易就再次撞击上来。

现有刹车警示灯，普通刹车、连续刹车和紧急刹车信号没有太大的差别，不易识别而进一步做出正确的处理，对于刚拿驾驶证不久的驾驶员来说，更容易出现错误的应对。在发生车辆撞击事故时，特别是高速路上，相撞的车辆无法及时发出警示信号，容易导致后方车辆连环撞击上来，在大雾天气时，单一的刹车信号灯已经不足以达到明确且独特的警示效果。

实用新型内容

为解决现有技术中的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车三位一体声光警示系统。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种汽车三位一体声光警示系统，其包括紧急刹车信号获取单元、车辆撞击信号获取单元、手动控制单元、声光警示单元、供电单元以及控制单元。其中，紧急刹车信号获取单元与控制单元电连接，并将检测到的紧急刹车信号传递给控制单元；车辆撞击信号获取单元与控制单元电连接，并将检测到的撞击信号传递给控制单元；手动控制单元与控制单元电连接；声光警示单元与控制单元电连接，供电单元与控制单元电连接，控制单元用于控制供电单元与声光警示单元连接或断开；供电单元用于为声光警示单元提供工作所需的能量。控制单元与声光警示单元电连接，控制单元控制声光警示单元用于当紧急刹车信号获取单元检测到紧急刹车信号时发出声光报警信息；控制单元控制声光警示单元用于当车辆撞击信号获取单元检测到撞击信号时发出声光报警信息；控制单元控制声光警示单元用于当用户手动打开手动控制单元时发出声光报警信息。

在本实用新型的一个实施例中：

上述紧急刹车信号获取单元包括刹车管路压力传感器以及分析控制单元；刹车管路压力传感器与分析控制单元电连接，分析控制单元与控制单元电连接；刹车管路压力传感器安装在刹车主泵输出油管上用于获取油管压力数值信号，并将该信号传递给分析控制单元；分析控制单元将该信号传递给控制单元，控制单元控制声光警示单元发出声光报警信息。

在本实用新型的一个实施例中：

上述汽车三位一体声光警示系统还包括压力仪表装置；压力仪表装置与分析控制单元电连接用于监控刹车管路的实时压力。

在本实用新型的一个实施例中：

上述车辆撞击信号获取单元包括多个撞击检测器，撞击检测器围绕车辆保险杠设置，控制单元控制声光警示单元用于当撞击检测器检测到撞击信号并将该信号传递给控制单元时发出声光报警信息。

在本实用新型的一个实施例中：

上述撞击检测器包括容纳壳以及设置于容纳壳内的碰撞钮，容纳壳内侧设置有触点装置，触点装置包括第一触头以及与之相对设置的第二触头，第一触头靠近碰撞钮一端设置，且第一触头与第二触头可活动地连接用于使第一触头与第二触头接触或者分离；碰撞钮可滑动地连接于容纳壳内，当碰撞钮受到撞击时，碰撞钮滑动至容纳壳内并抵接于第一触头使第一触头与第二触头接触，控制单元控制供电单元与声光警示单元连接，声光警示单元发出声光报警信息。