[实用新型]一种汽车电动座椅缓冲靠背

说明书

本实用新型公开了一种汽车电动座椅缓冲靠背，包括背架、固定钢板和缓冲箱，所述背架的内部安装有支撑杆，所述支撑杆的下方连接有角调装置，所述固定架上连接有第二伸缩杆，所述挂环上连接有卡环，且卡环的内侧设置有第一弹簧，所述背架的上方设置有第一伸缩杆，且第一伸缩杆的顶端连接有头枕，所述固定钢板设置在背架的后侧，且固定钢板的底端连接有升降杆，所述升降杆的底端安装有转轴，且转轴上连接有套杆，所述缓冲箱设置在背架的下方，且缓冲箱的内部设置有固定板，所述固定板上连接有滑杆，且滑杆的外侧设置有第二弹簧。该汽车电动座椅缓冲靠背，缓冲作用明显，能够很好的对驾驶员进行保护，极大的避免了汽车遭遇事故时导致驾驶员受伤。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体为一种汽车电动座椅缓冲靠背。

背景技术

随着现代社会的发展，道路情况的愈加转好，越来越多的汽车开始出现在路上，在汽车的驾驶过程中，一个安全舒适的汽车靠背对于汽车驾驶员的驾驶安全也是十分重要的，现有的汽车靠背，缓冲作用不明显，不能很好的对外界力进行缓冲，导致驾驶员遇事故时容易受伤，而且当靠背设置繁多的缓冲设施时靠背的转动受到很大影响，不方便进行使用，因此，我们提出一种汽车电动座椅缓冲靠背，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车电动座椅缓冲靠背，以解决上述背景技术提出的目前常用的汽车靠背缓冲作用不明显，甚至影响靠背的转动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电动座椅缓冲靠背，包括背架、固定钢板和缓冲箱，所述背架的内部安装有支撑杆，且背架的外侧设置有缓冲垫，所述支撑杆的下方连接有角调装置，且支撑杆的内侧设置有固定架，所述固定架上连接有第二伸缩杆，且第二伸缩杆的顶端安装有挂环，所述挂环上连接有卡环，且卡环的内侧设置有第一弹簧，所述背架的上方设置有第一伸缩杆，且第一伸缩杆的顶端连接有头枕，所述固定钢板设置在背架的后侧，且固定钢板的底端连接有升降杆，所述升降杆的底端安装有转轴，且转轴上连接有套杆，所述缓冲箱设置在背架的下方，且缓冲箱的内部设置有固定板，所述固定板上连接有滑杆，且滑杆的外侧设置有第二弹簧。

优选的，所述支撑杆关于背架对称焊接连接有2个，且背架的外侧镶嵌连接有缓冲垫。

优选的，所述头枕通过第一伸缩杆在背架上为升降结构，且第一伸缩杆贯穿在背架的顶端。

优选的，所述挂环通过固定架在背架上为转动结构，且挂环通过第二伸缩杆在固定架上为伸缩结构。

优选的，所述第一弹簧在背架的内部等距设置，且第一弹簧通过卡环与挂环构成卡槽结构。

优选的，所述升降杆通过转轴在套杆上为旋转结构，且套杆在滑杆上为弹性滑动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车电动座椅缓冲靠背，缓冲作用明显，能够很好的对驾驶员进行保护，极大的避免了汽车遭遇事故时导致驾驶员受伤；

1.设置有支撑杆和缓冲垫，能够增加该靠背背架的刚性，避免背架损坏，且驾驶员通过缓冲垫能够舒适的进行驾驶；

2.设置有第一弹簧，便于对驾驶员背部进行保护，对力量进行缓冲，避免驾驶员受伤；

3.设置有缓冲箱，能够将传递到靠背上的力进行进一步缓冲，使得作用在驾驶员身上的力减少。

附图说明

图1为本实用新型正面剖切结构示意图；

图2为本实用新型侧面剖切结构示意图；

图3为本实用新型A部放大结构示意图。