[实用新型]一种基于舷外机的自动泊船系统有效
申请号: | 201820152554.7 | 申请日: | 2018-01-30 |
公开(公告)号: | CN207799466U | 公开(公告)日: | 2018-08-31 |
发明(设计)人: | 杨慧明;程志明 | 申请(专利权)人: | 浙江派尼尔科技股份有限公司 |
主分类号: | G05D1/02 | 分类号: | G05D1/02;B63H20/00 |
代理公司: | 宁波高新区永创智诚专利代理事务所(普通合伙) 33264 | 代理人: | 胡小永 |
地址: | 321016 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 舷外机 控制器 牵引装置 船体 本实用新型 控制连接部 船系统 红外感应装置 操作装置 接线端 停靠点 红外传感 红外信号 通用性强 电连接 行驶 | ||
1.一种基于舷外机的自动泊船系统,其特征在于,所述基于舷外机的自动泊船系统包括:舷外机总成(1)、船体(2)、红外牵引装置(3)和停靠点(4),所述舷外机总成(1)设置在所述船体(2)上,所述红外牵引装置(3)设置在水下,所述红外牵引装置(3)用于引导船体(2)准确行驶到所述停靠点(4);所述船体(2)上设有控制器(15)、红外感应装置(16)和控制连接部(17),所述舷外机总成(1)包括控制器接线端(10)和舷外机操作装置;所述控制器(15)通过所述控制连接部(17)控制所述舷外机操作装置,所述控制器(15)通过所述控制连接部(17)与所述控制器接线端(10)电连接,所述红外感应装置(16)用于感应所述红外牵引装置(3)的红外信号。
2.如权利要求1所述的基于舷外机的自动泊船系统,其特征在于,所述舷外机操作装置包括油门控制装置(11)、换挡控制装置(12)和转舵控制装置(13),所述油门控制装置(11)用于控制舷外机的输出功率,所述换挡控制装置(12)用于调节所述舷外机的档位,所述转舵控制装置(13)用于控制舷外机的行驶方向。
3.如权利要求2所述的基于舷外机的自动泊船系统,其特征在于,所述控制连接部(17)包括油门柔性拉锁、换挡柔性拉锁和转舵柔性拉锁,所述控制器(15)通过所述油门柔性拉锁控制所述油门控制装置(11)的动作,所述控制器(15)通过所述换挡柔性拉锁控制所述换挡控制装置(12)的动作,所述控制器(15)通过所述转舵柔性拉锁控制所述转舵控制装置(13)的动作。
4.如权利要求1所述的基于舷外机的自动泊船系统,其特征在于,所述舷外机操作装置还包括起翘器(14),所述控制连接部(17)还包括控制主线束,所述控制器(15)通过所述控制主线束控制所述起翘器(14)。
5.如权利要求1所述的基于舷外机的自动泊船系统,其特征在于,所述红外牵引装置(3)为红外发生器。
6.如权利要求3所述的基于舷外机的自动泊船系统,其特征在于,所述停靠点(4)还设有缓冲装置(18)。
7.如权利要求3所述的基于舷外机的自动泊船系统,其特征在于,所述转舵控制装置(13)还包括转舵连接杆,所述转舵连接杆用于将转舵柔性拉锁的直线运动转化为旋转运动。
8.如权利要求6所述的基于舷外机的自动泊船系统,其特征在于,所述缓冲装置(18)材质为硬质橡胶。
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