[实用新型]车内人员保护系统及汽车有效
申请号: | 201820153040.3 | 申请日: | 2018-01-30 |
公开(公告)号: | CN208006903U | 公开(公告)日: | 2018-10-26 |
发明(设计)人: | 郑文亚 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R21/015 | 分类号: | B60R21/015;B60H1/00;G08B21/02;G08B21/14 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 刘丹;黄健 |
地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车内 一氧化碳浓度传感器 氧气浓度传感器 人员保护系统 空调系统 控制装置 本实用新型 红外传感器 检测装置 信号控制 汽车 人体传感器 一氧化碳 电连接 检测 氧气 窒息 安全 保证 | ||
本实用新型提供一种车内人员保护系统及汽车。本实用新型车内人员保护系统,包括:检测装置、控制装置以及空调系统;检测装置包括红外传感器、氧气浓度传感器以及一氧化碳浓度传感器,控制装置分别与空调系统、人体传感器、氧气浓度传感器以及一氧化碳浓度传感器电连接;控制装置用于根据红外传感器、氧气浓度传感器以及一氧化碳浓度传感器检测到的信号控制空调系统的工作状态。本实用新型车内人员保护系统及汽车,通过控制装置根据红外传感器、氧气浓度传感器以及一氧化碳浓度传感器检测到地信号控制空调系统的工作状态,保证在车内有人的情况下氧气和一氧化碳的浓度处于安全范围内,避免车内人员在车内窒息或中毒,提供汽车的安全性。
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,尤其涉及一种车内人员保护系统及汽车。
背景技术
随着汽车产业的高速发展,汽车走进千家万户,汽车在给人们带来便利的同时,汽车安全事故也不断出现。例如,近些年来,儿童被遗忘在车内,或者,儿童在车内玩耍意外锁住车门,由于车内温度过高、氧气浓度过低等导致意外身亡的事故频频发生。在夏季,有时人们会在车内开启空调内循环或者停车开启空调休息,汽车排出的废气会从车体的尾部被倒吸入车内,尾气中的一氧化碳混入车内导致车内人员中毒甚至死亡。
在现有技术中,一般在车内设置温度传感器、红外线探测报警器等,检测到车窗关闭、车内有儿童被遗忘且温度过高时,自动发出警报,避免车内温度过高引起车内人员窒息的事情发生。
但是,现有技术中车内并没有对车内的氧气、一氧化碳浓度进行监测,忽略缺氧窒息、一氧化碳浓度过高中毒对车内人员的危害。
实用新型内容
本实用新型提供一种车内人员保护系统及汽车,以实现对车内氧气、一氧化碳的检测,从而保护车内人员。
本实用新型提供一种车内人员保护系统,包括检测装置、控制装置以及空调系统;所述检测装置包括红外传感器、氧气浓度传感器以及一氧化碳浓度传感器,所述控制装置分别与所述空调系统、所述人体传感器、所述氧气浓度传感器以及所述一氧化碳浓度传感器电连接;所述红外传感器用于检测车内是否有人;所述氧气浓度传感器用于检测车内氧气浓度;所述一氧化碳浓度传感器用于检测车内一氧化碳浓度;所述控制装置分别与所述空调系统、所述红外传感器、所述氧气浓度传感器以及所述一氧化碳浓度传感器电连接,用于根据所述红外传感器、所述氧气浓度传感器以及所述一氧化碳浓度传感器检测到的信号控制所述空调系统的工作状态。
如上所述的车内人员保护系统,其中,所述空调系统包括换风单元和净化单元;所述控制装置分别与所述换风单元、净化单元电连接;所述控制装置,用于在所述红外传感器检测到车内有人;且,所述氧气浓度传感器检测到车内氧气浓度小于氧气阈值;和/或,所述一氧化碳浓度传感器检测到车内一氧化碳浓度大于一氧化碳阈值时,控制所述换风单元和/或净化单元开启。
如上所述的车内人员保护系统,还包括报警装置;所述报警装置与所述控制装置电连接;所述控制装置,用于在所述红外传感器检测到车内有人;且,所述氧气浓度传感器检测到车内氧气浓度小于氧气阈值;和/或,所述一氧化碳浓度传感器检测到车内一氧化碳浓度大于一氧化碳阈值时,控制所述报警装置报警。
如上所述的车内人员保护系统,其中,所述检测装置还包括速度传感器和熄火传感器;所述熄火传感器和所述速度传感器分别与所述控制装置电连接;所述速度传感器用于检测汽车速度;所述熄火传感器用于检测汽车是否熄火;所述控制装置,用于在所述红外传感器检测到车内有人;且所述速度传感器检测到汽车停止,且所述熄火传感器检测到汽车熄火时,控制所述报警装置报警。
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