[实用新型]车门防撞杆结构和具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种车门防撞杆结构和具有其的车辆，车门防撞杆结构包括防撞杆本体，防撞杆本体具有朝向车辆的车门内板设置的大弧形段和朝向车辆的车门外板的小弧形段，大弧形段与小弧形段连接成空心管状。根据本实用新型的车门防撞杆结构，提高了车门防撞杆结构朝向车外侧的抗弯强度和抗扭强度，车门防撞杆结构在车辆侧碰时更不易变形，从而减小了车辆侧碰时车门变形程度，保证车内人员的安全。

技术领域

本实用新型涉及车辆制造领域，具体而言，涉及一种车门防撞杆结构和具有其的车辆。

背景技术

为避免车辆在发生侧碰时，车门向内变形挤压车辆，在车门的车门内板与车门外板之间设有用于增加车门强度的车门防撞杆。相关技术中，车门防撞杆的横截面为圆形，车门防撞杆的抗弯性能和抗扭性能较差，车辆在发生侧碰时，车门防撞杆容易受到外界挤压而向内弯折，导致车门向车内变形严重，减小了驾驶舱内人员的生存空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的第一方面提出了一种至少在一定程度上能进一步减小车辆侧碰时车门变形程度的车门防撞杆结构。

本实用新型的第二方面提出了一种具有上述车门防撞杆结构的车辆。

根据本实用新型第一方面所述的车门防撞杆结构，包括防撞杆本体，所述防撞杆本体具有朝向车辆的车门内板设置的大弧形段和朝向所述车辆的车门外板设置的小弧形段，所述大弧形段与所述小弧形段连接成空心管状。

根据本实用新型第一方面所述的车门防撞杆结构，提高了车门防撞杆结构朝向车外侧的抗弯强度和抗扭强度，车门防撞杆结构在车辆侧碰时更不易变形，从而减小了车辆侧碰时车门变形程度，保证车内人员的安全。

根据本实用新型所述的车门防撞杆结构，所述大弧形段的圆心与所述小弧形段的圆心所确定的圆心连线平行于所述车辆的宽度方向，且所述防撞杆本体相对所述圆心连线呈轴对称。

根据本实用新型所述的车门防撞杆结构，所述大弧形段与所述小弧形段之间设有平滑过渡的连接段。

进一步地，所述连接段和所述小弧形段均位于所述大弧形段所处的圆形的内部。

根据本实用新型所述的车门防撞杆结构，所述大弧形段对应的圆心角与所述小弧形段对应的圆心角均小于180°。

根据本实用新型所述的车门防撞杆结构，所述大弧形段的半径为所述小弧形段的半径的5-8倍。

根据本实用新型所述的车门防撞杆结构，所述防撞杆本体的两端焊接有安装板，所述防撞杆本体通过所述安装板与所述车门内板固定。

进一步地，所述安装板上设有与所述车门内板螺纹固定的安装孔。

进一步地，所述安装板与所述大弧形段焊接固定。

根据本实用新型第二方面所述的车辆，设有如本实用新型第一方面所述的车门防撞杆结构。

根据本实用新型第二方面所述的车辆，车辆发生侧碰时车门的变形程度更小，增大了驾驶舱内人员的生存空间，保证了车内人员的安全。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型实施例的车门防撞杆结构的结构示意图；

图2是图1中沿A-A方向的截面图。

附图标记：