[实用新型]一种新型水空中冷器及汽车有效
申请号: | 201820156175.5 | 申请日: | 2018-01-30 |
公开(公告)号: | CN207864049U | 公开(公告)日: | 2018-09-14 |
发明(设计)人: | 谢永强;代建峰;梁晓峰;朱箴箴;宋述岗;朱永成;陈帅 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | F02B29/04 | 分类号: | F02B29/04 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 曾旻辉 |
地址: | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 进水管 储水室 中冷器 本实用新型 水空中冷器 出水管 进气室 冷却液 横向流道 散热芯体 出气端 进气端 散热芯 减小 进气 同侧 主板 汽车 冷却 沸腾 体内 引入 概率 | ||
1.一种新型水空中冷器,其特征在于,包括中冷器本体、第一进水管(41)、第二进水管(42)以及出水管(5),所述第一进水管(41)和出水管(5)分别连接于所述中冷器本体的出气端和进气端的同侧,所述第二进水管(42)连接于所述中冷器本体的进气端,并与所述出水管(5)对侧设置,所述第一进水管(41)、中冷器本体以及出水管(5)连通形成第一水流通路,所述第二进水管(42)、中冷器本体以及出水管(5)连通形成第二水流通路。
2.根据权利要求1所述的新型水空中冷器,其特征在于,所述中冷器本体包括壳体、进气室(2)、出气室(3)以及散热芯体(7),所述壳体的后端与所述进气室(2)连接,所述壳体的前端与所述出气室(3)连接,所述散热芯体(7)置于所述壳体内。
3.根据权利要求2所述的新型水空中冷器,其特征在于,所述壳体上连接所述第二进水管(42)的一端向外拱起形成第一储水室(11),所述壳体与所述第一储水室(11)同侧的相对端向外拱起形成第二储水室(12),所述第一储水室(11)和第二储水室(12)之间连接有若干横向流道(6)。
4.根据权利要求3所述的新型水空中冷器,其特征在于,所述壳体上连接第一进水管(41)以及出水管(5)的两端分别向外拱起形成第三储水室(13)和第四储水室(14)。
5.根据权利要求4所述的新型水空中冷器,其特征在于,所述第三储水室(13)和第四储水室(14)之间连接有若干横向流道。
6.根据权利要求1-5任一项所述的新型水空中冷器,其特征在于,所述第一进水管(41)和第二进水管(42)的入口均与主进水管(4)连接。
7.根据权利要求2所述的新型水空中冷器,其特征在于,所述壳体的前后端分别设置有一个主板(8),所述散热芯体(7)包括沿所述壳体前后方向分布的多层散热管(71)以及间隔分布于各散热管(71)之间的多层水道翅片(72),两个所述主板(8)分别扣合于所述散热芯体(7)两端的散热管(71)外缘。
8.根据权利要求7所述的新型水空中冷器,其特征在于,每层所述散热管(71)内还设置有气道翅片(73)。
9.根据权利要求8所述的新型水空中冷器,其特征在于,所述壳体的外表面还固定连接有第一管接头(15)、第二管接头(16)和第三管接头(17),所述第一管接头(15)与所述第一进水管(41)连接,所述第二管接头(16)与所述第二进水管(42)连接,所述第三管接头(17)与所述出水管(5)连接。
10.一种汽车,其特征在于,包括涡轮增压发动机以及如权利要求1-9任一项所述的新型水空中冷器。
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