[实用新型]一种车辆外饰件结构有效
申请号: | 201820157944.3 | 申请日: | 2018-01-30 |
公开(公告)号: | CN208036171U | 公开(公告)日: | 2018-11-02 |
发明(设计)人: | 魏勇 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60R13/04 | 分类号: | B60R13/04 |
代理公司: | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 薛峰;康正德 |
地址: | 317000 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 外饰件 安装基座 脱模 本实用新型 地连接 可转动 车辆领域 体内表面 出模 模具 伸入 成型 | ||
1.一种车辆外饰件结构,其特征在于,包括:
外饰件本体,其上开设有一缺口;和
安装基座,设置成绕所述缺口的其中一个边缘可转动地连接于所述外饰件本体上,以在所述车辆外饰件结构脱模时使得所述安装基座处于所述外饰件本体外侧的第一状态、在所述车辆外饰件结构脱模后允许所述安装基座由外向内地通过所述缺口伸入所述外饰件本体内侧并凸出于所述外饰件本体内表面的第二状态。
2.根据权利要求1所述的车辆外饰件结构,其特征在于,
所述安装基座包括与所述外饰件本体可转动连接的基板和凸出地设置于所述基板上的凸台,在所述第一状态下,所述凸台凸出于所述基板向外延伸的高度方向平行于所述车辆外饰件结构的脱模方向。
3.根据权利要求2所述的车辆外饰件结构,其特征在于,
所述安装基座与所述外饰件本体一体成型,所述安装基座与所述缺口边缘之间的连接处设有沿所述缺口边缘延伸的减弱槽,以使得所述安装基座绕所述减弱槽转动。
4.根据权利要求3所述的车辆外饰件结构,其特征在于,
所述安装基座连接在所述缺口的与所述外饰件本体的长度方向平行的边缘上,以使得所述安装基座的转动轴与所述外饰件本体的长度方向平行。
5.根据权利要求4所述的车辆外饰件结构,其特征在于,
所述外饰件本体为曲面壳体,包括第一曲面,与所述第一曲面呈一定角度连接的第二曲面,以及与所述第二曲面呈一定角度连接的第三曲面,所述第一曲面、所述第二曲面和所述第三曲面形成内凹空间,所述脱模方向背离所述第二曲面。
6.根据权利要求5所述的车辆外饰件结构,其特征在于,
所述缺口开设在所述第三曲面的边缘处,且具有平行于所述外饰件本体的长度方向的第一侧,以及位于所述第一侧两端并垂直于所述第一侧的第二侧和第三侧。
7.根据权利要求6所述的车辆外饰件结构,其特征在于,
所述凸台呈中空壳体状,包括顶面、第一侧面和相对布置的第二侧面和第三侧面,所述第二侧面、所述第一侧面和所述第三侧面顺次呈一定角度连接,且其顶部均与所述顶面相连;
所述基板环绕所述凸台的底部的外侧设置,具有分别与所述第一侧面、所述第二侧面和所述第三侧面的底部一一对应连接的第一连接面、第二连接面和第三连接面,所述第一连接面远离所述凸台的一侧与所述第一侧相连,且在连接处设有所述减弱槽。
8.根据权利要求7所述的车辆外饰件结构,其特征在于,
所述第二侧面和所述第三侧面处分别设有伸出其表面的第一弹片和第二弹片,所述第一弹片和所述第二弹片分别指向所述第二连接面和所述第三连接面,且分别与所述第二连接面和所述第三连接面之间形成卡接空间,所述第三曲面靠近所述第二侧和所述第三侧处分别设有第一凸起和第二凸起,分别伸入所述第一弹片和所述第二弹片处的所述卡接空间,以用于在所述第二状态时将所述安装基座卡紧于所述外饰件本体。
9.根据权利要求8所述的车辆外饰件结构,其特征在于,所述第一弹片和所述第二弹片均为长条形薄板件。
10.根据权利要求7或8所述的车辆外饰件结构,其特征在于,所述凸台的所述顶面处设有安装孔,以用于安装零件。
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