[实用新型]一种车辆外饰件结构

说明书

本实用新型提供了一种车辆外饰件结构，属于车辆领域。该车辆外饰件结构包括：外饰件本体，其上开设有一缺口；和安装基座，设置成绕所述缺口的其中一个边缘可转动地连接于所述外饰件本体上，以在所述车辆外饰件结构脱模时使得所述安装基座处于所述外饰件本体外侧的第一状态、在所述车辆外饰件结构脱模后允许所述安装基座由外向内地通过所述缺口伸入所述外饰件本体内侧并凸出于所述外饰件本体内表面的第二状态。本实用新型的车辆外饰件结构，由于其安装基座可转动地连接于所述外饰件本体处，使得整个车辆外饰件结构都可以按脱模方向出模，便于在普通模具上成型。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，特别是涉及一种车辆外饰件结构。

背景技术

为了将车辆外饰件结构安装到车身或对手件上，通常所述车辆外饰件结构上会设置有安装基座，其凸起于外饰件本体的表面。

由于零件造型或安装方式的限制，所述安装基座凸起的方向往往与整个外饰件结构的脱模方向不同，因此安装基座在模具上会形成无法按照脱模方向出模的倒扣结构。针对这种倒扣结构，通常会在模具上设计滑块结构填充该倒扣结构所在区域，以使得所述安装基座成型。

但是，上述模具需要另外设计滑块结构，无法只使用普通模具完成注塑脱膜工艺。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是要提供一种易于在普通模具上成型的车辆外饰件结构。

特别地，本实用新型提供了一种车辆外饰件结构，包括：

外饰件本体，其上开设有一缺口；和

安装基座，设置成绕所述缺口的其中一个边缘可转动地连接于所述外饰件本体上，以在所述车辆外饰件结构脱模时使得所述安装基座处于所述外饰件本体外侧的第一状态、在所述车辆外饰件结构脱模后允许所述安装基座由外向内地通过所述缺口伸入所述外饰件本体内侧并凸出于所述外饰件本体内表面的第二状态。

进一步地，所述安装基座包括与所述外饰件本体可转动连接的基板和凸出地设置于所述基板上的凸台，在所述第一状态下，所述凸台凸出于所述基板向外延伸的高度方向平行于所述车辆外饰件结构的脱模方向。

进一步地，所述安装基座与所述外饰件本体一体成型，所述安装基座与所述缺口边缘之间的连接处设有沿所述缺口边缘延伸的减弱槽，以使得所述安装基座绕所述减弱槽转动。

进一步地，所述安装基座连接在所述缺口的与所述外饰件本体的长度方向平行的边缘上，以使得所述安装基座的转动轴与所述外饰件本体的长度方向平行。

进一步地，所述外饰件本体为曲面壳体，包括第一曲面，与所述第一曲面呈一定角度连接的第二曲面，以及与所述第二曲面呈一定角度连接的第三曲面，所述第一曲面、所述第二曲面和所述第三曲面形成内凹空间，所述脱模方向背离所述第二曲面。

进一步地，所述缺口开设在所述第三曲面的边缘处，且具有平行于所述外饰件本体的长度方向的第一侧，以及位于所述第一侧两端并垂直于所述第一侧的第二侧和第三侧。

进一步地，所述凸台呈中空壳体状，包括顶面、第一侧面和相对布置的第二侧面和第三侧面，所述第二侧面、所述第一侧面和所述第三侧面顺次呈一定角度连接，且其顶部均与所述顶面相连；

所述基板环绕所述凸台的底部的外侧设置，具有分别与所述第一侧面、所述第二侧面和所述第三侧面的底部一一对应连接的第一连接面、第二连接面和第三连接面，所述第一连接面远离所述凸台的一侧与所述第一侧相连，且在连接处设有所述减弱槽。