[实用新型]间隙式高压液气涡轮节能发动机

权利要求书

1.一种间隙式高压液气涡轮节能发动机，其特征在于机座底板(43)尾端的异面平行对置式活塞涡轮内燃机通过主轴(60)与机座底板(43)中端的异面平行对置式高压液气压缩机连接，异面平行对置式高压液气压缩机通过高压液气箱进油管(26)、高压液气箱进气管(57)与机座底板(43)首端的高压液气涡轮机连接。

2.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于异面平行对置式活塞涡轮内燃机内设置有两组、且每组两个燃烧腔(73)分别置于活塞曲轴腔(75)的两侧，主轴(60)贯穿于活塞曲轴腔(75)的中心，活塞曲轴腔(75)一侧的两个燃烧腔(73)的中心水平面高于主轴(60)中心的水平面、另一侧的两个燃烧腔(73)的中心水平面低于主轴(60)中心的水平面。

3.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于异面平行对置式活塞涡轮内燃机的内燃机壳(4)外侧的主轴(60)的尾端设置有尾气涡轮(90)，尾气涡轮(90)内侧与内燃机壳(4)的顶部设置有分布于主轴(60)两侧的两个二次燃烧腔(91)，内燃机壳(4)与尾气涡轮(90)上端的尾气涡轮盖板(5)相连，尾气涡轮盖板(5)上设置有两个尾气管(6)。

4.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于异面平行对置式高压液气压缩机内的压缩机壳(30)设置于内燃机壳(4)外侧的主轴(60)的首端，压缩机壳(30)内设置有压缩腔(79)、油泵腔(76)和上端设置有液气曲轴腔盖板(66)的液气曲轴腔(82)，压缩腔(79)与油泵腔(76)采用异面平行对置方式分别设置于经由主轴(60)贯穿的液气曲轴腔(82)中心的两侧，压缩腔(79)与油泵腔(76)的中心水平面分别高于和低于主轴(60)的中心水平面。

5.根据权利要求4所述的发动机，其特征在于压缩腔(79)的内侧设置有压缩活塞(80)，外侧设置有高压气管(44)、压缩电磁阀(45)、压缩腔进气管(50)，高压气管(44)的一端与固定于压缩腔(79)同侧的压缩机壳(30)顶端的高压气路电磁阀(64)相连，压缩腔进气管(50)的一端与异面平行对置式高压液气压缩机的高压液气压缩机空气滤清器(20)相连。

6.根据权利要求4所述的发动机，其特征在于油泵腔(76)的内侧设置有油泵活塞(77)，外侧设置有高压油管(23)、油泵电磁阀(24)、油泵腔进油管(33)，油泵腔进油管(33)的一端通过出油滤清器(35)与液压油箱(36)相连，高压油管(23)的一端与固定于油泵腔(76)同侧的压缩机壳(30)顶端的高压油路电磁阀(22)相连。

7.根据权利要求4所述的发动机，其特征在于压缩机壳(30)的下端设置的液压油箱(36)固定于机座底板(43)的中端，液压油箱(36)的上、下端分别设置有进油滤清器(37)、出油滤清器(35)，出油滤清器(35)的一侧设置有液压油箱油污阀(34)，液压油箱(36)与压缩电磁阀(45)之间设置有油气分离器(53)，油气分离器(53)与液压油箱(36)相连，油气分离器(53)上设置有油气泄压管(52)、出气管(51)，出气管(51)与压缩腔进气管(50)相连，油气泄压管(52)与泄压电磁阀(46)相连。

8.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于与异面平行对置式高压液气压缩机的压缩机壳(30)、液压油箱(36)相邻的高压液气涡轮机的涡轮机壳(32)固定于机座底板(43)的首端，涡轮机壳(32)内设置有涡轮腔(86)、高压液气箱(88)。