[实用新型]一种汽车调校减振器用阀系

权利要求书

1.一种汽车调校减振器用阀系，其特征在于，包括：

活塞杆，其为空心结构，一端具有进液孔，所述进液孔连通工作缸和所述活塞杆内部空心结构；

节流销，其具有锥形前端，设置在所述空心腔体中，所述节流销能够沿着活塞杆轴向移动；

节流座，其轴向具有通孔，固定在所述空心腔体内；所述节流销的锥形前端部分伸入所述节流座中；

单向阀，其设置所述节流座内部，当减振器在压缩形成中，所述单向阀能够封闭；当减振器在拉伸形成中，所述单向阀能够打开。

2.根据权利要求1所述的汽车调校减振器用阀系，其特征在于，还包括：

活塞体，其设置在所述工作缸内，所述活塞体将所述工作缸分隔为有杆腔和无杆腔，所述活塞体具有活塞孔，能够连通所述有杆腔和所述无杆腔；

流通阀，其设置在所述活塞孔一端，连通所述有杆腔；

复原阀，其设置在所述活塞孔另一端，位于所述无杆腔的一端。

3.根据权利要求2所述的汽车调校减振器用阀系，其特征在于，所述流通阀，包括：

流通阀体，其设置在所述活塞孔一端；

流通阀片，其套设在所述流通阀体上，并与所述流通阀体活动连接。

4.根据权利要求3所述的汽车调校减振器用阀系，其特征在于，所述流通阀体和所述流通阀片之间设置有复位弹簧。

5.根据权利要求4所述的汽车调校减振器用阀系，其特征在于，所述流通阀体上设置有流通孔。

6.根据权利要求2所述的汽车调校减振器用阀系，其特征在于，所述流通阀和所述活塞总成之间设置有垫片。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的汽车调校减振器用阀系，其特征在于，所述节流销为多层环槽型结构。

8.根据权利要求7所述的汽车调校减振器用阀系，其特征在于，所述节流销的环槽内设置有密封圈。