[实用新型]摩托车车架焊接装置

说明书

本实用新型属于金属焊接装置技术领域，具体涉及一种摩托车车架焊接装置，包括机架，机架上转动连接有翻转机构，翻转机构包括转动连接在机架上的转动杆，转动杆上螺纹连接有支撑杆，支撑杆上滑动连接有两块夹板，机架上还固设有活塞缸，活塞缸内滑动连接有活塞，活塞上固接有活塞杆，活塞杆远离活塞的一端固接有水平板，活塞缸内腔连接有与外界连通的打气管，活塞缸上设有与活塞缸内腔连通的阀门。采用本方案能够调节工件至水平位置，方便加工，多用于工件的焊接过程中。

技术领域

本实用新型属于金属焊接装置技术领域，具体涉及一种摩托车车架焊接装置。

背景技术

目前，车架的焊接拼装过程一般是在工作平台上进行，先将车架搁置在平台上进行单面焊接，当焊接车架的其他部位时，则需要操作者手动反转车架，由于车架的连接结构复杂，焊缝较多，在焊接过程需要多次翻动车架进行焊接，整个操作过程极其不便，而且操作难度和劳动强度较高，导致生产效率难以提高；同时，在车架的反转过程中，容易造成车架的焊接变形，往往会导致车架的焊接质量问题，从而影响车架的强度和承载能力。

为此，中国专利CN203330626U中公开了一种车架焊接工装。该工装包括基座、支撑机构和翻转机构，翻转机构设置在支撑机构上，该翻转机构包括安装于支撑机构上的旋转轴、与旋转轴的一端固定连接用于支撑车架的固定装置以及用于锁定固定装置的角度锁定装置。由于该工装配备有翻转机构，因此和轻易将固定在该工装的翻转机构上的车架进行翻转，实现车架360度任意范围翻转，在焊接制造过程中，可根据实际情况，将车架翻转到所需角度，从而提高工作效率。

但是上述方案中存在如下问题：当需要调节翻转机构至水平位置时，由于只依靠观察刻度盘的刻度可能会存在误差，因此在焊接时可能会给操作人员造成不便，甚至出现焊接不牢固等问题。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种能够调节工件的水平位置，从而便于操作人员焊接，提高焊接效果和效率的摩托车车架焊接装置。

为了达到上述目的，本实用新型的方案如下：

摩托车车架焊接装置，包括机架，机架上转动连接有翻转机构，翻转机构包括转动连接在机架上的转动杆，转动杆上螺纹连接有支撑杆，支撑杆上滑动连接有两块夹板，机架上还固设有活塞缸，活塞缸内滑动连接有活塞，活塞上固接有活塞杆，活塞杆远离活塞的一端固接有水平板，活塞缸内腔连接有与外界连通的打气管，活塞缸上设有与活塞缸内腔连通的阀门。

本实用新型的技术原理在于：

初始时，阀门处于关闭状态，调节两块夹板之间的距离，使工件夹紧在两块夹板之间，此时转动转动杆，转动杆带动支撑杆转动，对夹好的工件进行翻转，翻转过后，此时支撑杆尚未处于水平状态，通过打气管向活塞缸内打气，活塞缸内气体增多，进而推动活塞杆在活塞缸内滑动，活塞杆运动时推动水平板也运动，当水平板运动至与转动杆较低端相抵时，推动转动杆绕其与机架转动连接处转动，当转动杆较高端也与水平板相抵时，表明此时转动杆已转动至水平位置，也即支撑杆转动至水平位置，即可进行焊接加工。

本实用新型的有益效果在于：

与现有技术中使用翻转机构翻转工件后直接进行焊接相比，利用活塞缸，在活塞杆上设置水平板，水平板运动时推动转动杆的较低端，进而带动支撑杆转动，继而使得翻转后的工件在焊接时能够保持水平的工位，方便操作人员的焊接，提高工作效率。

优选方案一：作为基础方案的优选，所述阀门上滑动连接有阀杆，阀杆与阀门内壁之间连接有第一弹簧，所述机架上开有滑槽，滑槽内滑动连接有滑杆，滑杆与滑槽内壁之间连接有第二弹簧，滑杆上固接有踏板，踏板与阀杆固定连接。操作人员踩踏踏板，踏板向下运动时带动阀杆向下运动，进而使阀门打开，活塞缸内气体流出，水平板复位，使用方便。