[实用新型]一种车辆主线束散热支撑架

权利要求书

1.一种车辆主线束散热支撑架，其特征在于，包括底座(17)、第一卡块(6)、第二卡块(15)和限位块(2)，限位块(2)和第二卡块(15)固定在底座(17)上，第二底座(17)上设有滑轨(1)，第一卡块(6)上设有滑槽，第一卡块(6)通过滑槽设置在滑轨(1)上；限位块(2)上设有水平设置的第一导杆(3)，第一卡块(6)上设有第一导槽(5)，第一导杆(3)的一端固定连接在限位块(2)上，另一端位于第一导槽(5)内，第一导杆(3)上套设有第一弹簧(4)，第一弹簧(4)的一端抵触限位块(2)，另一端抵触第一卡块(6)；第一卡块(6)上设有第一半圆槽(7)，第二卡块(15)上设有第二半圆槽(14)，第一卡块(6)的下部设有第二导杆(18)，第二卡块(15)的下部设有第二导槽(19)，第二导杆(18)和第二导槽(19)的结构相适应。

2.根据权利要求1所述的一种车辆主线束散热支撑架，其特征在于，第一卡块(6)的上部设有第三导杆(8)，第二卡块(15)的上部设有第三导槽(9)，第三导杆(8)和第三导槽(9)结构相适应。

3.根据权利要求2所述的一种车辆主线束散热支撑架，其特征在于，第三导杆(8)的端部设有倒钩，第二卡块(15)的顶部设有槽位(13)，槽位(13)内设有按钮(11)和第二弹簧(12)，第二弹簧(12)套设在按钮(11)上，第二弹簧(12)的一端抵触按钮(11)，另一端抵触槽位(13)的底部；按钮(11)上连接有L型的推杆(10)，推杆(10)一端和按钮(11)相连，另一端位于第三导槽(9)的上方。

4.根据权利要求3所述的一种车辆主线束散热支撑架，其特征在于，第一卡块(6)的上部设有槽孔(21)，第三导杆(8)贯穿槽孔(21)，槽孔(21)内设有第三弹簧(20)，第三弹簧(20)套设在第三导杆(8)上，第三弹簧(20)一端抵触第三导杆(8)，另一端抵触第一卡块(6)。

5.根据权利要求4所述的一种车辆主线束散热支撑架，其特征在于，底座(17)上设有安装孔(16)。