[实用新型]底盘配电盒

说明书

一种底盘配电盒，其内的上盖、底盒通过公扣、母扣的相互扣合以上下连接为一个盒体，盒体的两侧分别设置有进线孔、出线孔，所述进线孔包括一号进线孔与二号进线孔，所述出线孔包括一号出线孔、二号出线孔、三号出线孔、四号出线孔、五号出线孔、六号出线孔、七号出线孔与八号出线孔，进线孔、出线孔的直径存在差异，同时，出线孔之间的直径存在差别。本设计不仅不会发生连接错误，接线效率较高，而且安全性较强，强度较大，利于安装与后续维护。

技术领域

本实用新型涉及一种配电盒，属于汽车商用车电气系统设计领域，尤其涉及一种底盘配电盒，具体适用于避免发生连接错误，提高接线效率。

背景技术

目前，汽车底盘部位的电气线路比较错综复杂，为便于安装与维修时分清各线路之间的连接关系，常配制底盘配电盒帮助连接，底盘配电盒为汽车常规配置，但外形结构不同。

授权公告号为CN202167761U，授权公告日为2012年3月14日的实用新型专利公开了一种底盘配电盒总成，包括电器盒固定体、电器盒体和盒盖，所述的电器盒固定体内部底面设置有电路板，电器盒固定体的两个侧面设有圆形开孔，所述的电器盒体设置在电器盒固定体内，所述的电器盒固定体和盒盖上均设有卡扣，电器盒固定体和盒盖通过卡扣扣接在一起，在电器盒体的上端面固定连接有若干个电容元件，所述的电器盒体上端面还安装有电源总开关总成、预热继电器总成和启动继电器总成，在电器盒固定体底部的电路板上设置有铜连片七、铜连片八、铜连片九和铜连片十，在电器盒体上端面设置有铜连片一、铜连片二、铜连片三、铜连片四、铜连片五和铜连片六，还连接安装有盒式保险丝与熔断器片。虽然该设计能在一定程度上提高线路的连接速度，但其只在侧面开设有圆形开孔以用于引入与引出电源线，并没有对电源线的种类进行区分，不仅易导致连接错误的发生，而且会降低接线效率。

公开该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本专利申请的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的易发生连接错误、接线效率较低的缺陷与问题，提供一种不会发生连接错误、接线效率较高的底盘配电盒。

为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是：一种底盘配电盒，包括上盖、底盒、进线孔与出线孔，所述上盖与所述底盒上下连接为一个盒体，该盒体上设置有进线孔与出线孔；

所述进线孔包括一号进线孔与二号进线孔，所述出线孔包括一号出线孔、二号出线孔、三号出线孔、四号出线孔、五号出线孔、六号出线孔、七号出线孔与八号出线孔，所述一号进线孔、二号进线孔均位于盒体的一侧，所述一号出线孔、二号出线孔、三号出线孔、四号出线孔、五号出线孔、六号出线孔、七号出线孔、八号出线孔都位于盒体的另一侧。

所述一号进线孔、二号进线孔、四号出线孔的直径一致，四号出线孔的直径大于一号出线孔、二号出线孔、三号出线孔、五号出线孔、六号出线孔、七号出线孔、八号出线孔的直径。

所述一号出线孔、三号出线孔、八号出线孔的直径一致，所述二号出线孔、五号出线孔的直径一致，所述六号出线孔、七号出线孔的直径一致，且四号出线孔、六号出线孔、二号出线孔、一号出线孔的直径依次减小。

所述上盖的一侧开设有两个上进线口，上盖的另一侧开设有八个上出线口，所述底盒的一侧开设有两个下进线口，底盒的另一侧开设有八个下出线口，两个上进线口与两个下进线口进行对应的上下连接以构成一号进线孔、二号进线孔，八个上出线口与八个下出线口进行对应的上下连接以构成一号出线孔、二号出线孔、三号出线孔、四号出线孔、五号出线孔、六号出线孔、七号出线孔、八号出线孔。

所述上盖的正面设置有盒盖开启标签，所述上盖的背面设置有保险提示标签。

所述底盒的内部设置有基板，该基板上设置有多个铜连接片与多个保险丝，铜连接片通过铜片固定螺栓与基板相连接，保险丝通过保险固定螺栓与基板相连接。