[实用新型]一种倒三轮车有效

专利信息
申请号: 201820162968.8 申请日: 2018-01-30
公开(公告)号: CN207985065U 公开(公告)日: 2018-10-19
发明(设计)人: 李元 申请(专利权)人: 李元
主分类号: B62K5/08 分类号: B62K5/08;B62K5/05
代理公司: 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 11471 代理人: 赵芳
地址: 043300 山西省运城*** 国省代码: 山西;14
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摘要:
搜索关键词: 前车轮 万向节 轮轴 右连接杆 中心支架 左连接杆 本实用新型 倒三轮车 后车体 前车体 安全稳定 后车轮 慢速 直行 路况 倾倒
【权利要求书】:

1.一种倒三轮车,包括前车体(1)、后车体(2)、前车轮(3)和后车轮(4),所述前车体(1)和所述后车体(2)相连,所述前车轮(3)和所述后车轮(4)分别安装在所述前车体(1)和所述后车体(2)上,其特征在于,所述前车轮(3)包括左前车轮(32)和右前车轮(31),所述左前车轮(32)的轮轴上设有左万向节(125);所述右前车轮(31)的轮轴上设有右万向节(124),所述前车体(1)的下侧设有左连接杆(182)和右连接杆(181);所述后车体(2)的下侧设有中心支架(22);所述左万向节(125)的一端与所述左前车轮(32)的轮轴内侧相连,且另一端通过所述左连接杆(182)与所述中心支架(22)相连;所述右万向节(124)的一端与所述右前车轮(31)的轮轴内侧相连,且另一端通过所述右连接杆(181)与所述中心支架(22)相连;所述左连接杆(182)和所述右连接杆(181)的长度相同。

2.根据权利要求1所述的倒三轮车,其特征在于,所述前车体(1)设有转向控制装置(11)和转向执行装置(12),所述转向控制装置(11)包括车把(111)、立轴(112)和中央前叉(113);所述立轴(112)的一端与所述车把(111)的中部相连,且所述立轴(112)的另一端与所述中央前叉(113)的上端相连,所述中央前叉(113)连接在所述转向执行装置(12)上,所述转向执行装置(12)与所述前车轮(3)相连。

3.根据权利要求2所述的倒三轮车,其特征在于,所述转向执行装置(12)包括横杆(121)、左前叉(123)和右前叉(122),所述横杆(121)的中部与所述中央前叉(113)相连;所述左前叉(123)和所述右前叉(122)倾斜设置在所述横杆(121)的两端,且所述左前叉(123)和所述右前叉(122)的上端分别与所述横杆(121)的两端相连;所述左前叉(123)的下端连接在所述左前车轮(32)的轮轴上,所述右前叉(122)的下端连接在所述右前车轮(31)的轮轴上。

4.根据权利要求3所述的倒三轮车,其特征在于,所述中央前叉(113) 的下部两侧均设有中间悬挂(126),两个所述中间悬挂(126)的上端均与所述横杆(121)的中部相连。

5.根据权利要求3所述的倒三轮车,其特征在于,所述左前叉(123)和所述右前叉(122)的上端均设有套管,两个所述套管分别套装在所述横杆(121)的两端上,所述套管能够关于所述横杆(121)的轴线转动。

6.根据权利要求2所述的倒三轮车,其特征在于,所述前车体(1)还包括上支架(13)、下支架(14)和前立管(16),所述后车体(2)包括后立管(21),所述前立管(16)套装在所述立轴(112)上,所述前立管(16)与路面垂直;所述前立管(16)和所述后立管(21)的上侧分别与所述上支架(13)的两端相连;所述前立管(16)和所述后立管(21)的下侧分别与所述下支架(14)的两端相连。

7.根据权利要求2所述的倒三轮车,其特征在于,所述前车体(1)上设有制动控制装置(17),所述前车轮(3)上设有前制动执行装置(15),所述后车轮(4)上设有后制动执行装置(25);所述前制动执行装置(15)和所述后制动执行装置(25)均与制动控制装置(17)相连。

8.根据权利要求7所述的倒三轮车,其特征在于,所述制动控制装置(17)包括前制动握把(171)、后制动握把(172)、前制动拉线和后制动拉线;所述前制动拉线的两端分别与所述前制动握把(171)和所述前制动执行装置(15)相连;所述后制动拉线的两端分别与所述后制动握把(172)和所述后制动执行装置(25)相连;所述前制动握把(171)和所述后制动握把(172)均设置在所述车把(111)上。

9.根据权利要求2所述的倒三轮车,其特征在于,所述后车体(2)上设有动力装置(23)和传动装置(24),所述传动装置(24)的一端与所述动力装置(23)相连,且另一端与所述前车轮(3)或者所述后车轮(4)相连。

10.根据权利要求9所述的倒三轮车,其特征在于,所述动力装置(23)为人力驱动或者电力驱动。

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