[实用新型]一种集装箱自动锁紧装置有效
申请号: | 201820163245.X | 申请日: | 2018-01-31 |
公开(公告)号: | CN207973064U | 公开(公告)日: | 2018-10-16 |
发明(设计)人: | 杨春红 | 申请(专利权)人: | 南通耀辉钢结构制造有限公司 |
主分类号: | B65D90/00 | 分类号: | B65D90/00 |
代理公司: | 北京天奇智新知识产权代理有限公司 11340 | 代理人: | 王泽云 |
地址: | 226000 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 集装箱 锁紧柱 自动锁紧装置 集装箱底板 车体底座 锁紧槽 集装箱底座 支撑组件 锁紧卡 车体 锁紧 吊装 底板 本实用新型 工作负担 集装箱锁 锁紧组件 紧装置 下表面 杆卡 滑脱 | ||
1.一种集装箱自动锁紧装置,其特征在于:包括支撑组件(1)和锁紧组件(2),所述支撑组件(1)包括集装箱底座(11)、锁紧柱(13)、车体底座(14)和底板(15),所述集装箱底座(11)的下表面开设有锁紧槽(12),所述锁紧柱(13)固定连接于所述集装箱底座(11),所述锁紧柱(13)位于所述锁紧槽(12)的右侧,所述车体底座(14)固定连接于所述底板(15),所述车体底座(14)位于所述底板(15)的上方,所述车体底座(14)可拆卸连接于所述集装箱底座(11),所述集装箱底座(11)位于所述车体底座(14)的上方,
所述锁紧组件(2)包括第一锁紧卡杆(21)、第一连杆(22)、弹簧(23)、锁紧杠杆(24)、第二连杆(25)、第二锁紧卡杆(26)和转轴(27),所述锁紧杠杆(24)通过所述转轴(27)转动连接于所述车体底座(14),所述第一锁紧卡杆(21)和所述第二锁紧卡杆(26)均滑动连接于所述车体底座(14),所述车体底座(14)通过所述第一连杆(22)转动连接于所述第一锁紧卡杆(21),所述车体底座(14)通过所述第二连杆(25)转动连接于所述第二锁紧卡杆(26),所述弹簧(23)的上下两端分别固定连接所述锁紧杠杆(24)和所述底板(15)。
2.根据权利要求1所述的一种集装箱自动锁紧装置,其特征在于:所述第一连杆(22)和所述第二连杆(25)呈对称分布于所述锁紧杠杆(24)的左右两侧。
3.根据权利要求1所述的一种集装箱自动锁紧装置,其特征在于:所述转轴(27)位于所述锁紧杠杆(24)中间位置处。
4.根据权利要求1所述的一种集装箱自动锁紧装置,其特征在于:所述车体底座(14)的内部开设有滑槽,所述滑槽的数量为来两个,所述第一锁紧卡杆(21)通过其中一个所述滑槽滑动连接于所述车体底座(14),所述第二锁紧卡杆(26)通过另外一个所述滑槽滑动连接于所述车体底座(14)。
5.根据权利要求4所述的一种集装箱自动锁紧装置,其特征在于:所述第一锁紧卡杆(21)与所述锁紧槽(12)相适配,所述锁紧柱(13)与所述滑槽相适配。
6.根据权利要求1所述的一种集装箱自动锁紧装置,其特征在于:所述第一连杆(22)和所述第二连杆(25)的上下两端均设置有铰链,所述第一连杆(22)分别通过位于所述第一连杆(22)上下两端的所述铰链转动连接所述第一锁紧卡杆(21)和所述锁紧杠杆(24),所述第二连杆(25)分别通过位于所述第二连杆(25)上下两端所述铰链转动连接于所述第二锁紧卡杆(26)和所述锁紧杠杆(24)。
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