[实用新型]一种超容量汽车伸缩行李架

说明书

本实用新型公开一种超容量汽车伸缩行李架，包括对称固定于汽车顶部两边侧的两个条形固定盒，两个条形固定盒之间通过若干承载条连接固定，承载条上放置行李；条形固定盒外侧板侧壁内表面中部安装有两个相啮合的传动齿轮，传动齿轮的端面通过第一转轴连接固定有剪叉升降机构，两个条形固定盒中的剪叉升降机构的顶端通过压紧固定架相连接，压紧固定架对行李进行固定。本实用新型的行李架上设有两个剪叉升降机构，行李放置在承载条上后通过调节剪叉升降机构，使得紧固定架对行李顶部进行固定，然后用绳索围绕剪叉升降机构进行固定，同时两侧剪叉升降机构的阻挡作用使得汽车在长时间行驶过程中不会由于颠簸造成行李倾斜掉落，可以放置大容量行李。

技术领域

本实用新型属于汽车领域，涉及一种超容量汽车伸缩行李架。

背景技术

汽车行李架固定于汽车车顶的外侧上方，它可以用来装载一些体积比较大的物品。现有的行李架通常是在车顶两侧固定两个连接钢管，将行李放置于连接钢管之间，然后通过绳索等设备将行李固定于车顶，当行李放置较多时，单独通过绳索进行固定在行驶过程中，由于压力作用使得行李倾斜，长时间行驶容易造成行李掉落。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种超容量汽车伸缩行李架，行李架上设有两个剪叉升降机构，行李放置在承载条上后通过调节剪叉升降机构，使得紧固定架对行李顶部进行固定，然后用绳索围绕剪叉升降机构进行固定，同时两侧剪叉升降机构的阻挡作用使得汽车在长时间行驶过程中不会由于颠簸造成行李倾斜，最终掉落，可以放置大容量行李。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种超容量汽车伸缩行李架，包括对称固定于汽车顶部两边侧的两个条形固定盒，两个条形固定盒之间通过若干垂直固定于条形固定盒内侧壁的呈水平分布的承载条连接固定，承载条上放置行李；

条形固定盒外侧壁中部固定有两个第一固定轴，两个第一固定轴上固定有两个相啮合的传动齿轮，传动齿轮的端面通过第一转轴连接固定有剪叉升降机构，两个条形固定盒中的剪叉升降机构的顶端通过压紧固定架相连接，压紧固定架对行李进行固定；

两个条形固定盒的两侧壁相对开有通孔，外侧壁的通孔中安装固定有第二转轴，第二转轴的一端固定有棘轮，另一端固定有与传动齿轮啮合的中间齿轮，两个条形固定盒中的中间齿轮之间通过联轴器相连接，两个条形固定盒的外侧壁表面固定有第二固定轴，第二固定轴上安装有与棘轮相配合的棘爪；其中一个棘轮的端面固定有转动杆。

进一步地，所述联轴器位于承载条下方。

进一步地，所述剪叉升降机构包括一端固定于两个第一固定轴上的第一连杆，第一连杆的顶端连接固定有第二连杆，第二连杆的顶端连接固定有连接杆，压紧固定架的底面两侧垂直固定有两个相对设置的固定板，固定板的侧壁固定有两个第三固定轴，两个连接杆的顶端连接固定于第三固定轴上。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的行李架上设有两个剪叉升降机构，行李放置在承载条上后通过调节剪叉升降机构，使得紧固定架对行李顶部进行固定，然后用绳索围绕剪叉升降机构进行固定，同时两侧剪叉升降机构的阻挡作用使得汽车在长时间行驶过程中不会由于颠簸造成行李倾斜，最终掉落，可以放置大容量行李。

本实用新型的行李架在闲置时，直接将剪叉升降机构收缩至条形固定盒的顶部，使得行李架不占用空间。

本实用新型的行李架设有棘轮和棘爪自锁机构，在剪叉升降机构伸开至顶端特定位置时，不会由于重力作用做成剪叉升降机构收缩。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型伸缩行李架闲置时结构示意图；

图2是本实用新型伸缩行李架闲置时结构示意图；