[实用新型]电子助力转向系统

说明书

本实用新型公开了一种电子助力转向系统，包括输入轴总成和电子助力转向总成，所述输入轴总成将方向盘的力矩传递给所述电子助力转向总成，所述输入轴总成包括输入轴和T型杆，所述T型杆插入到所述输入轴的内腔中，所述T型杆包括第一端和第二端，所述第一端包括连接块，所述连接块的外壁与所述输入轴的内壁过盈配合，所述第二端与所述电子助力转向总成连接。本实用新型在T型杆的第一端增加了连接块，使得T型杆的外壁与输入轴的内壁过盈配合来实现T型杆与输入轴的固定连接，去除了现有的平衡销，省去了钻孔，倒角，预清理，钉住，最终清理等工艺，简化了加工工艺并降低了成本，同时能够确保连接的坚固性和工艺质量的可靠性和可重复性。

技术领域

本实用新型涉及汽车相关技术领域，尤其涉及一种电子助力转向系统。

背景技术

如图1-2所示，现有的电子助力转向系统通常包括输入轴总成1′和电子助力转向总成2′，输入轴总成1与方向盘连接，将方向盘的力矩传递给电子助力转向总成2。输入轴总成1′通常包括输入轴11′和T型杆12′，T型杆12′插入到输入轴11′的内腔中。现有的输入轴11′和T型杆12′之间通过平衡销13′固定连接。T型杆12′和输入轴11′上均开设有对应的安装孔，平衡销13′插入到安装孔中将T型杆12′和输入轴11′固定连接。

但是，采用这种方式加工复杂并且成本高，需要经过钻孔，倒角，预清理，钉住，最终清理等步骤。并且，工艺的可靠性和可重复性取决于平衡销材料的机械特性、压入力和位置控制。

因此，有必要设计一种加工工艺简单、成本低，同时能够保证工艺的可靠性和可重复性的电子助力转向系统。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种加工工艺简单、成本低，同时能够保证工艺的可靠性和可重复性的电子助力转向系统。

本实用新型的技术方案提供一种电子助力转向系统，包括输入轴总成和电子助力转向总成，所述输入轴总成将方向盘的力矩传递给所述电子助力转向总成，所述输入轴总成包括输入轴和T型杆，所述T型杆插入到所述输入轴的内腔中，所述T型杆包括第一端和第二端，所述第一端包括连接块，所述连接块的外壁与所述输入轴的内壁过盈配合，所述第二端与所述电子助力转向总成连接。

进一步地，所述连接块与T型杆本体通过焊接连接。

进一步地，所述连接块与所述T型杆本体通过摩擦焊连接。

进一步地，所述连接块为圆柱体，所述连接块的直径大于所述T型杆本体的最大直径。

进一步地，所述连接块由金属材料制成。

进一步地，所述第二端插入到所述电子助力转向总成的小齿轮轴中，并且过盈配合。

采用上述技术方案后，具有如下有益效果：

本实用新型在T型杆的第一端增加了连接块，使得T型杆的外壁与输入轴的内壁过盈配合来实现T型杆与输入轴的固定连接，去除了现有的平衡销，省去了钻孔，倒角，预清理，钉住，最终清理等工艺，简化了加工工艺并降低了成本，同时能够确保连接的坚固性和工艺质量的可靠性和可重复性。

附图说明

参见附图，本实用新型的公开内容将变得更易理解。应当理解：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本实用新型的保护范围构成限制。图中：

图1是现有的电子助力转向系统的结构示意图；

图2是图1中B1-B1处的局部剖视图；

图3是本实用新型一实施例中电子助力转向系统的输入轴的结构示意图；

图4是图3中焊接处的局部放大图；

图5是本实用新型一实施例中电子助力转向系统的输入轴安装到小齿轮轴后的结构示意图；