[实用新型]一种新型汽车散热器防热风回流结构及散热器总成

说明书

本实用新型涉及汽车散热器技术领域，尤其是涉及一种新型汽车散热器防热风回流结构及散热器总成；包括安装于散热器底端的下护板，所述下护板连接有导流板，所述导流板一端设有位于散热器风口下方的延伸板，该延伸板向散热器散热方向延伸。本实用新型的目的在于提供一种新型汽车散热器防热风回流结构及散热器总成，通过导流板与所述散热器底端下护板连接以解决现有技术中存在的散热器底部设置的密封海绵，不便于与散热器紧靠的中冷器的风的通过的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车散热器技术领域，尤其是涉及一种新型汽车散热器防热风回流结构及散热器总成。

背景技术

在汽车运行过程中，由于机舱内部阻力较大，通过前端模块后的热空气不能及时的流走，会导致压力升高，部分热空气通过散热器周边的间隙回流到前端模块之前，再随前面的冷空气一起通过散热器，从而会降低散热效率，该现象称为热风回流。

为了防止热风回流现象的发生，一般需要在散热器护板下端增加密封海绵，防止散热器热风回流到前端模块之前，导致热风回流现象的发生，然而密封海绵的增加，会影响紧靠散热器的中冷器空气的流通，中冷器底部比散热器低，增加密封海绵，会影响中冷器的透风量。

参见图1，图1为未改进的散热器的防热风回流结构及散热器总成，包括散热器6，所述散热器底部安装有散热器下护板7，所述散热器下护板上安装有密封海绵8，中冷器紧贴散热器，中冷器9和所述散热器间设有间隙，密封海绵的设置，不利于中冷器周边空气的流动，若取消密封海绵，会导致散热器后端热空气通过间隙回流到前端模块之前，导致热风回流现象。

因此，针对上述问题本实用新型急需提供一种新型汽车散热器防热风回流结构及散热器总成。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型汽车散热器防热风回流结构及散热器总成，通过导流板与所述散热器底端下护板连接以解决现有技术中存在的散热器底部设置的密封海绵，不便于与散热器紧靠的中冷器的风的通过的技术问题。

本实用新型提供的一种新型汽车散热器防热风回流结构，包括安装于散热器底端的下护板，所述下护板连接有导流板，所述导流板一端设有延伸板，该延伸板位于散热器风口下方且向散热器散热方向延伸。

进一步地，所述下护板下端设有凹槽，该下护板的两端还设有卡舌，用于与散热器连接固定。

进一步地，所述导流板材质为金属铝，所述导流板焊接于所述下护板的槽壁上，所述延伸板上设有多个通槽。

进一步地，所述导流板材质为塑料，所述导流板上设有与所述下护板槽壁相对应的卡接槽，该卡接槽内壁上相对设置有多个向下倾斜的卡止板，所述导流板槽壁卡接于所述卡接槽内。

进一步地，所述导流板的材质为橡胶，所述导流板上设有铆接孔，所述导流板通过铆钉固定于所述下护板的槽壁上。

进一步地，所述延伸板与所述导流板间的夹角为90-120°。

进一步地，所述导流板和所述延伸板一体注塑成型。

进一步地，所述导流板和所述延伸板一体浇注成型。

本实用新型还包括一种汽车散热器总成，包括散热器壳体，以及安装于该散热器壳体下端的上述中任一所述的新型汽车散热器防热风回流结构。

进一步地，所述散热器壳体底部设有用于所述卡舌固定的卡接座，所述下护板通过所述卡舌卡接于所述卡接座上。

本实用新型提供的一种新型汽车散热器防热风回流结构及散热器总成与现有技术相比具有以下进步：