[实用新型]可调节前后距离的加速器和制动器踏板有效
申请号: | 201820173909.0 | 申请日: | 2018-01-31 |
公开(公告)号: | CN208006723U | 公开(公告)日: | 2018-10-26 |
发明(设计)人: | 鹿世敏;李二磊;朱红军;姚辉东;戚敬松 | 申请(专利权)人: | 江苏金彭车业有限公司 |
主分类号: | B60K26/02 | 分类号: | B60K26/02;B60T7/06 |
代理公司: | 徐州市淮海专利事务所 32205 | 代理人: | 华德明 |
地址: | 221000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 踏板 支架 位置调节机构 电子踏板 前后距离 底板 制动器踏板 缓冲装置 加速器 可调节 本实用新型 加速器踏板 驾驶 前后位置 踏板距离 制动器 板状 铰接 | ||
一种可调节前后距离的加速器和制动器踏板,包括电子踏板本体、支架和位置调节机构,所述电子踏板本体包括第一踏板、第二踏板和缓冲装置,两踏板均为板状,且在一侧铰接,第一踏板和第二踏板之间固定所述缓冲装置,第二踏板固定在所述支架一侧面上,所述位置调节机构位于支架底部及底板上,且电子踏板本体可跟随支架在底板上利用所述位置调节机构对其前后位置进行调节。本实用新型所得制动器和加速器踏板,结构简单,使用起来操作方便,可以快速的调节踏板距离驾驶者的前后距离,提高其驾驶感受。
技术领域
本实用新型涉及一种踏板,具体是一种电动卡丁车用可调节前后距离的加速器或制动器踏板,属于电动卡丁车制造领域。
背景技术
电动卡丁车作为一种新型竞速赛车,深受人们喜爱,卡丁车操作简便,驾驶趣味强,已经变成了一个大众休闲,娱乐的项目。但是电动卡丁车的电子加速器或制动器踏板通常不可调节,对于一些身高不是很高的驾驶者来说,操作起来会感觉不便。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题,本实用新型的目的是提供一种可调节前后距离的加速器或制动器踏板,可以调节其前后距离,以适应身高不同的驾驶者,提高驾驶感受。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种可调节前后距离的加速器和制动器踏板,包括电子踏板本体、支架和位置调节机构,所述电子踏板本体包括第一踏板、第二踏板和缓冲装置,两踏板均为板状,且在一侧铰接,第一踏板和第二踏板之间固定所述缓冲装置,第二踏板固定在所述支架一侧面上,所述位置调节机构位于支架底部及底板上,且电子踏板本体可跟随支架在底板上利用所述位置调节机构对其前后位置进行调节。
优选的,所述支架为两个矩形平面拼接而成,且侧面呈倒立的V形。
优选的,所述支架选用塑料材质。
更进一步的,所述位置调节机构为卡接结构,即在支架底端前后方向各设置一固定卡钩,在底板上左右脚相应位置各设置一排方孔,所述固定卡钩可一前一后卡接在所述方孔内,从而固定住所述支架。
优选的,所述支架底部,两个斜面的最底端各设置一水平且方向向外的底座,所述底座上各有一通孔。
更进一步的,所述位置调节机构为滑槽结构,即在底板相应位置各设有一滑槽,所述支架可在滑槽中前后滑动,且滑槽中间位置的底板上各开设有一排含有内螺纹的圆孔,所述支架底座上的两个孔的位置可以和滑槽中间相应的两个圆孔的位置相对应重合,可用螺钉将支架紧固在滑槽中。
优选的,所述支架选用铁质材质。
更进一步的,所述电子踏板本体上的缓冲装置为弹簧结构。
优选的,所述第二踏板用螺钉固定的方式固定在所述支架的相应斜面上。
更进一步的,所述第一踏板的外侧表面粘贴一层防滑胶垫。
本实用新型所得制动器和加速器踏板,结构简单,使用起来操作方便,可以快速的调节踏板距离驾驶者的前后距离,提高其驾驶感受。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图,
图2是第一实施例的方孔示意图,
图3是第二实施例的支架侧视图,
图4是第二实施例的位置调节机构示意图,
图5是第二实施例的滑槽结构示意图;
图中,1.电子踏板本体,11.第一踏板,12.第二踏板,13.缓冲装置,2.支架,3.位置调节机构,31.固定卡钩,32.方孔,33.滑槽,34.圆孔,4.底板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
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