[实用新型]直推力杆和V型推力杆

说明书

本实用新型提供了一种直推力杆和V型推力杆，涉及载重汽车领域。直推力杆和V型推力杆均包括芯头，所述芯头为圆筒状，所述芯头的内部设置有加强圈；所述芯头的外部与一根或者两根连接杆的一端固接，所述连接杆另一端固接有连接头，用于与连接管固定。本实用新型在保证连接强度的基础上减轻了推力杆的重量。

技术领域

本实用新型涉及载重汽车技术领域，尤其是涉及一种直推力杆和两种V型推力杆。

背景技术

在载重汽车领域，汽车的总质量是汽车载重量和车自重的总和，交通法一般对汽车的总质量有明确要求，超重会带来安全隐患，也会违反交通法规。因此，为了提高运输利润，载重汽车厂家一直在追求在保证车身强度的基础上减轻车身自重，从而提高载重量。

推力杆的作用是防止车桥移位的重要部件，其必须保证一定的连接强度。分为两种，直推力杆和V型推力杆，其中V型推力杆又分为两种，芯头垂直于V型面为一种，芯头与V型面共面为一种。其结构如图1和图2，包括芯头1、连接管5，两者锻造成型。现有的推力杆一般是全钢锻造，重量较大，为10公斤左右。如何减轻推力杆的重量，是亟需解决的问题

基于此，本实用新型提供了一种直推力杆和两张V型推力杆以解决上述的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种直推力杆，以减轻推力杆的重量。

本实用新型的目的还在于提供一种V型推力杆，以减轻推力杆的重量。

基于上述目的，本实用新型提供了一种直推力杆，包括连接管和两个直推力杆芯；所述直推力杆芯由钢制材料制成，包括芯头，所述芯头为圆筒状，所述芯头的内部设置有加强圈；所述芯头的两端分别与铝管的端部固接，所述铝管的内径和外径均与所述芯头的内径和外径相同；

所述芯头的外部与一根连接杆的一端固接，所述连接杆位于所述芯头的中部，所述连接杆的长度方向沿所述芯头的直径方向；

所述连接杆另一端固接有连接头；两个所述连接头分别与所述连接管的一端固定。

基于上述目的，本实用新型还提供了一种V型推力杆,包括连接管和两个如上所述的直推力杆芯；还包括V型推力杆芯，所述V型推力杆芯由钢制材料制成，包括芯头，所述芯头为圆筒状，所述芯头的内部设置有加强圈；所述芯头的两端分别与铝管的端部固接，所述铝管的内径和外径均与所述芯头的内径和外径相同；

所述芯头的外部与两根连接杆的一端固接，两根所述连接杆呈V型排布，且两根所述连接杆的对称轴穿过所述芯头长度方向的中心；

两个所述连接杆的中心轴线的交点位于所述芯头的中心轴线上，且两个所述连接杆的中心轴线形成的面与所述芯头的中心轴线共面；

两个所述连接杆的另一端分别固接有连接头，两个所述连接头分别与所述连接管的一端固定；两个所述直推力杆芯的两个所述连接头分别与所述连接管的另一端固定。

基于上述目的，本实用新型还提供了一种V型推力杆,包括连接管和两个如上所述的直推力杆芯；还包括V型推力杆芯，所述V型推力杆芯由钢制材料制成，包括芯头，所述芯头为圆筒状，所述芯头的内部设置有加强圈；所述芯头的两端分别与铝管的端部固接，所述铝管的内径和外径均与所述芯头的内径和外径相同；

所述芯头的外部与两根连接杆的一端固接，两根所述连接杆呈V型排布，且两根所述连接杆的对称轴穿过所述芯头长度方向的中心；

两个所述连接杆的中心轴线的交点位于所述芯头的中心轴线上，且两个所述连接杆的中心轴线形成的面与所述芯头的中心轴线垂直；

两个所述连接杆的另一端分别固接有连接头，两个所述连接头分别与所述连接管的一端固定；两个所述直推力杆芯的两个所述连接头分别与所述连接管的另一端固定。