[实用新型]一种子母挂车系统

说明书

本实用新型公开了一种子母挂车系统，涉及商用车技术领域，主要目的是降低挂车空载运行的燃油消耗和过路费用，进而降低物流营运成本。本实用新型的主要技术方案为：该子母挂车系统包括子挂车，所述子挂车包括子牵引车和与所述子牵引车挂接的子车厢，所述子车厢具有侧厢板，所述侧厢板为可折叠结构，且折叠后所述侧厢板的高度小于折叠前所述侧厢板的高度；母挂车，所述母挂车包括母牵引车和与所述母牵引车挂接的母车厢，所述母车厢载物空间的长度和宽度分别大于所述子挂车的长度和宽度；当所述子母挂车系统空载运行时，所述子牵引车和所述子车厢背载于所述母车厢内。本实用新型主要用于降低物流营运成本。

技术领域

本实用新型涉及商用车技术领域，尤其涉及一种子母挂车系统。

背景技术

随着我国经济的飞速发展，公路物流运输量也越来越大，挂车是公路运输的重要车种，煤炭、钢铁或木材等货物都需要挂车来进行运输。

挂车载货到达目的地并卸货完成后，由于回程配货等待时间车辆的停滞费用较高或者没有货物可以运输，使得挂车经常空载返回，而挂车的空载运行耗费燃油和过路费用，导致物流营运成本较高。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种子母挂车系统，主要目的是降低挂车空载运行的燃油消耗和过路费用，进而降低物流营运成本。

为达到上述目的，本实用新型主要提供如下技术方案：

本实用新型实施例提供了一种子母挂车系统，包括：

子挂车，所述子挂车包括子牵引车和与所述子牵引车挂接的子车厢，所述子车厢具有侧厢板，所述侧厢板为可折叠结构，且折叠后所述侧厢板的高度小于折叠前所述侧厢板的高度；

母挂车，所述母挂车包括母牵引车和与所述母牵引车挂接的母车厢，所述母车厢载物空间的长度和宽度分别大于所述子挂车的长度和宽度；

当所述子母挂车系统空载运行时，所述子牵引车和所述子车厢背载于所述母车厢内。

具体地，所述子挂车的数量为一台，所述母挂车的数量为一台。

具体地，所述子挂车的数量为两台，所述母挂车的数量为三台。

具体地，所述子车厢朝向所述母挂车的车头端，所述子牵引车朝向所述母挂车的车尾端。

具体地，所述子挂车的子牵引车和子车厢相互分离；

两台所述子挂车分别取为第一子挂车和第二子挂车，三台所述母挂车分别取为第一母挂车、第二母挂车和第三母挂车；

所述第一子挂车的子车厢背载于所述第一母挂车的母车厢内，所述第二子挂车的子车厢背载于所述第二母挂车的母车厢内，所述第一子挂车的子牵引车和所述第二子挂车的子牵引车均背载于所述第三母挂车的母车厢内。

具体地，所述第一子挂车的子车厢具有相对的车轮端和连接端，所述第一子挂车的车轮端朝向所述第一母挂车的车头端，所述第一子挂车的连接端朝向所述第一母挂车的车尾端。

具体地，所述第二子挂车的子车厢具有相对的车轮端和连接端，所述第二子挂车的车轮端朝向所述第二母挂车的车头端，所述第二子挂车的连接端朝向所述第二母挂车的车尾端。

具体地，所述第一子挂车的子牵引车车头部朝向所述第三母挂车的车头端，所述第二子挂车的子牵引车车头部朝向所述第三母挂车的车尾端，所述第一子挂车的子牵引车车尾部与所述第二子挂车的子牵引车车尾部相对。

具体地，所述子车厢的侧厢板包括第一板体和与所述第一板体转动连接的第二板体，所述第一板体可向外翻转至与所述第二板体重叠；或所述第一板体可向内翻转至与所述第二板体位于同一平面，并通过固定机构进行固定。

具体地，所述固定机构包括第一套筒、第二套筒和定位销；