[实用新型]铁道线路轨枕位置测量装置有效
申请号: | 201820177006.X | 申请日: | 2018-02-01 |
公开(公告)号: | CN208201540U | 公开(公告)日: | 2018-12-07 |
发明(设计)人: | 言建文 | 申请(专利权)人: | 株洲时代电子技术有限公司 |
主分类号: | E01B35/02 | 分类号: | E01B35/02 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 罗满 |
地址: | 412007 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轨枕 距离接近 铁道线路 磁铁感应 测量轮 检测 道钉 本实用新型 测量模块 测量装置 轨枕位置 开关检测 测量 里程 车辆作业 方式作业 人工干预 作业状态 捣固 自动化 | ||
1.一种铁道线路轨枕位置测量装置,其特征在于,包括:
用于测量铁道线路里程的测量轮(2);
用于检测轨枕(10)上道钉(11)的磁铁感应开关(3);
用于检测所述轨枕(10)上道钉(11)的第一距离接近开关(4);
用于检测所述轨枕(10)的第二距离接近开关(5);
及与所述测量轮(2)、磁铁感应开关(3)、第一距离接近开关(4)、第二距离接近开关(5)分别相连,用于对所述轨枕(10)的检测进行判断、处理的测量模块(1)。
2.根据权利要求1所述的铁道线路轨枕位置测量装置,其特征在于:所述测量模块(1)用于,当接收到所述磁铁感应开关(3)和第一距离接近开关(4)输出的道钉(11)检测信号,以及所述第二距离接近开关(5)输出的轨枕(10)检测信号,则判断检测到轨枕(10),将所述测量轮(2)测量到的铁道线路里程标记为相应轨枕(10)的公里标,并输出用于指导线路捣固车辆作业的铁道线路数据。
3.根据权利要求1或2所述的铁道线路轨枕位置测量装置,其特征在于:所述测量模块(1)包括处理单元(6),所述处理单元(6)与所述测量轮(2)、磁铁感应开关(3)、第一距离接近开关(4)、第二距离接近开关(5)分别相连,对所述测量轮(2)、磁铁感应开关(3)、第一距离接近开关(4)、第二距离接近开关(5)采集的数据进行处理。
4.根据权利要求3所述的铁道线路轨枕位置测量装置,其特征在于:所述测量模块(1)还包括与所述处理单元(6)相连的显示单元(7),所述显示单元(7)作为人机接口,同时用于显示测量到的铁道线路情况;所述测量模块(1)还包括与所述处理单元(6)相连的供电单元(8),所述供电单元(8)为所述铁道线路轨枕位置测量装置(100)提供电源。
5.根据权利要求4所述的铁道线路轨枕位置测量装置,其特征在于:所述测量模块(1)还包括与所述处理单元(6)相连的天线单元(9),所述天线单元(9)在所述铁道线路轨枕位置测量装置(100)工作时,将所述处理单元(6)处理的数据通过无线方式传输至线路捣固车辆。
6.根据权利要求4或5所述的铁道线路轨枕位置测量装置,其特征在于:所述处理单元(6)包括接口单元(61),由所述处理单元(6)形成的作业文件通过所述接口单元(61)传输至线路捣固车辆;所述处理单元(6)还包括插座(62),所述插座(62)用于连接所述线路捣固车辆,并通过所述插座(62)将数据实时传输至所述线路捣固车辆。
7.根据权利要求1、2、4或5任一项所述的铁道线路轨枕位置测量装置,其特征在于:所述铁道线路轨枕位置测量装置(100)以固定式小车或手推式小车为载体;当铁道线路状况良好时,所述铁道线路轨枕位置测量装置(100)采用固定式小车作为载体,所述固定式小车固定于线路捣固车辆的前方;当铁道线路状况不佳时,所述铁道线路轨枕位置测量装置(100)采用手推式小车作为载体。
8.根据权利要求7所述的铁道线路轨枕位置测量装置,其特征在于:所述铁道线路轨枕位置测量装置(100)放置于钢轨(13)上,所述磁铁感应开关(3)布置于所述铁道线路轨枕位置测量装置(100)的底部,并在所述铁道线路轨枕位置测量装置(100)经过所述轨枕(10)沿所述铁道线路长度方向的中心点时,位于该轨枕(10)上其中一个道钉(11)的正上方。
9.根据权利要求8所述的铁道线路轨枕位置测量装置,其特征在于:所述第一距离接近开关(4)布置于所述铁道线路轨枕位置测量装置(100)的底部,并在所述铁道线路轨枕位置测量装置(100)经过所述轨枕(10)沿所述铁道线路长度方向的中心点时,位于该轨枕(10)上同一道钉(11)或另一个道钉(11)的正上方。
10.根据权利要求9所述的铁道线路轨枕位置测量装置,其特征在于:所述第二距离接近开关(5)布置于所述铁道线路轨枕位置测量装置(100)的底部,并在所述铁道线路轨枕位置测量装置(100)经过所述轨枕(10)沿所述铁道线路长度方向的中心点时,位于该轨枕(10)中心的正上方。
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