[实用新型]一种发动机罩

说明书

本实用新型涉及汽车部件技术领域，且公开了一种发动机罩，包括壳体，壳体的底部两侧均开设有卡接槽，卡接槽的内侧壁固定连接有缓冲条，壳体的左右两侧内壁均开设有安装槽，两个安装槽相对的内侧面中间位置均固定连接有螺纹杆，两个安装槽的内侧均设有干燥板，两个干燥板相背的侧面均开设有与螺纹杆相适配的内螺纹孔，两个螺纹杆分别螺纹插接在两个内螺纹孔的内壁，两个干燥板相对的侧面均开设有凹槽。本实用新型通过设置壳体、螺纹杆、干燥板和内嵌式把手相互配合，解决了现有的发动机罩不能有效防潮的问题，通过设置壳体、粘接层、隔音层和消音层相互配合，解决了现有的发动机罩隔音效果不好的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域，具体为一种发动机罩。

背景技术

随着社会的发展，科技的不断进步，人们生活水平不断的提高，汽车的普及，使得汽车成为人们出行首选的代步设备，汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆，广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。

汽车由上万个零部件进行组装，发动机罩是最醒目的车身构件，是买车者经常要察看的部件之一，对发动机盖的主要要求是隔音、自身质量轻、刚性强，但现有的发动机罩一般为金属冲压而成，发动机罩的厚度较薄，隔音效果不好，其次汽车内的驱动零部件在使用时易受外界潮湿环境的影响，造成驱动装置表面的腐蚀。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种发动机罩，解决了现有的发动机罩的隔音效果不好和不能有效防潮的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机罩，包括壳体，所述壳体的底部两侧均开设有卡接槽，所述卡接槽的内侧壁固定连接有缓冲条，所述壳体的左右两侧内壁均开设有安装槽，两个安装槽相对的内侧面中间位置均固定连接有螺纹杆，两个安装槽的内侧均设有干燥板，两个干燥板相背的侧面均开设有与螺纹杆相适配的内螺纹孔，两个螺纹杆分别螺纹插接在两个内螺纹孔的内壁，两个干燥板相对的侧面均开设有凹槽，所述凹槽的内侧壁固定连接有内嵌式把手，所述壳体的内侧顶部开设有连接槽，所述连接槽的内侧顶部粘接有粘接层，所述粘接层在远离连接槽的一侧粘接有隔音层，所述隔音层在远离粘接层的一侧固定连接有消音层，所述消音层在远离隔音层的一侧开设有消音孔。

优选的，所述隔音层的面积等于连接槽的内侧面积，隔音层采用轻质金属隔音层，所述隔音层的厚度为五毫米。

优选的，所述消音层与隔音层的面积相等，所述消音层采用消音泡棉层，所述消音层的厚度为六毫米。

优选的，所述壳体两侧内壁的安装槽关于壳体的中心左右对称设置，两个安装槽的纵向截面形状为圆形，所述干燥板的纵向截面形状为圆形，安装槽的内径大于干燥板外径两厘米。

优选的，所述干燥板采用吸水性树脂板，干燥板的厚度小于安装槽的槽深度。

优选的，所述消音孔呈蜂窝状均匀分布在消音层的下表面，所述消音层与隔音层之间的连接关系为粘接。

工作原理：汽车驱动设备内部的水分被干燥板所吸收，有效的降低汽车驱动设备内的空气湿度，防止汽车零部件的腐蚀，发动机运行产生的声音通过消音孔的第一次削弱后，再经过消音层的消弱，隔音层有效的降低发动机产生噪音传到外界的分贝，同时壳体本身也具有一定的隔音功能，有效的降低发动机产生的噪音。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种发动机罩。具备以下有益效果：