[实用新型]一种集装箱尾箱门的结构

说明书

本实用新型的技术方案公开了一种集装箱尾箱门的结构，包括门扇、滚轮、导轨、钢丝绳吊件、钢丝绳、绕线轮、扭簧和中心轴；所述门扇由相互连接的门板构成，门板的两侧安装滚轮；导轨为L型，设置在门扇的左、右两侧，滚轮的外侧安装在导轨中；最底部的门板设置钢丝绳吊件，钢丝绳吊件的正上方设置绕线轮，钢丝绳绕过钢丝绳吊件，缠绕在绕线轮上，绕线轮内侧设置扭簧；中心轴安装在门扇的上方，绕线轮和扭簧固定在中心轴上；最底部的门板的中间设置安全钩锁。本实用新型通过设置钢丝绳吊件、绕线轮、钢丝绳和扭簧，实现门扇向上开启，开启方式省力、方便，且不会占用集装箱两侧空间。

技术领域

本实用新型涉及集装箱结构领域，具体涉及到一种集装箱尾箱门的结构。

背景技术

目前我国的集装箱生产能力、生产集装箱的规格品种、集装箱的产销量均居世界第一。集装箱产品已经标准化，以及由此建立了一整套运输体系，以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运输到收货人的仓库进行卸货，是货物运输的重要工具。

目前的大部分集装箱的尾箱门是两侧敞开式，专利CN 201678210 U中公开的集装箱通过左、右立柱以及铰接在左、右立柱的门板控制集装箱门的开合，对集装箱内部搬运货物时，将两块门板以左、右开合的方式打开，这种打开方式效率较低，而且门开启时占用左右两侧的空间大。专利CN 206735059 U公开了一种上下开合的门结构以及集装箱，包括门框、铰接在门框上、下梁的上门板与下门板，上拉绳可收放拉动上门板开闭，下拉绳可放收拉动下门板开闭，上下拉绳反向缠绕在转盘装置上，通过转盘装置控制固定上、下拉绳的上、下绳筒转速差，进而实现上、下门板同步开合。但是该上、下门板打开后占用上、下空间较大，且费时费力、操作效率低。

实用新型内容

为了解决现有的技术问题，本实用新型提供了一种集装箱尾箱门的结构，通过设置钢丝绳吊件、绕线轮、钢丝绳和扭簧，实现门扇的向上开启，开启方式省力、方便，且不会占用集装箱两侧空间。

本实用新型的技术方案是：一种集装箱尾箱门的结构，包括门扇、滚轮、导轨、钢丝绳吊件、钢丝绳、绕线轮、扭簧和中心轴；所述门扇由相互连接的门板构成，门板的左、右两侧分别安装滚轮；导轨为L型，设置在门扇的左、右两侧，从门扇底部延伸至门扇的上方后侧，滚轮的外侧安装在导轨中；门扇中最底部的门板的左部和右部分别设置1个钢丝绳吊件，钢丝绳吊件的正上方设置绕线轮，钢丝绳绕过钢丝绳吊件，缠绕在绕线轮上，绕线轮内侧设置扭簧；中心轴安装在门扇的上方，中心轴的左右两侧通过轴承座安装在集装箱侧壁上，绕线轮和扭簧固定在中心轴上；门扇中最底部的门板的中间设置安全钩锁。

优选地，所述门板之间可相互旋转的连接。

优选地，所述门板之间通过铰接连接。

优选地，所述滚轮可拆卸的安装在门板上，滚轮内侧的轴插入门板的轴孔中。

优选地，所述扭簧共2个，扭簧通过顶丝固定在中心轴上。

优选地，所述绕线轮通过螺丝固定在中心轴上。

优选地，所述中心轴可旋转的安装在轴承座内。

优选地，所述门扇由9块门板相互连接组成。