[实用新型]一种军用运输车燃油箱自动排气供油装置

说明书

本实用新型属于供油装置技术领域，提出了一种军用运输车燃油箱自动排气供油装置，包括均与发动机连接的主油箱、副油箱，所述主油箱上、所述副油箱上均设置有油箱盖，所述油箱盖上设置有压力调节装置，所述压力调节装置包括设置在所述油箱盖上的壳体，所述壳体上设置有通气装置，所述壳体内部设置有压动装置，所述通气装置包括设置在所述壳体顶部与底部上的通孔，还包括分别设置在所述壳体两侧的第一通道、第二通道，所述第一通道顶端设置有开口，底端设置有第一出口，所述第二通道顶端设置有第二出口，底端与所述主油箱或所述副油箱连通，所述第一出口、所述第二出口为左右对称设置在所述压动装置的两侧，本实用新型解决了现有技术中油箱压力调节装置结构复杂、成本高的问题。

技术领域

本实用新型属于供油装置技术领域，涉及一种军用运输车燃油箱自动排气供油装置。

背景技术

CA1125J军用运输车是当前配发我军的主流运输车，主要用于平时和战时的主要物质和人员输送，并为改装各类专用车辆提供某型底盘，CA1125J军用运输车燃油供给系采用主、副双燃油箱独立供油转换系统，它不仅提高了车辆续航能力，同时也提高了燃油供给系统的可靠性，当其中一套燃油管路出现故障时，另一套燃油供给系统能够保证燃油的供给，在使用过程中稳定、可靠，但是目前油箱中的压力调节装置存在结构复杂、成本高的问题。

实用新型内容

本实用新型提出一种军用运输车燃油箱自动排气供油装置，解决了现有技术中油箱压力调节装置结构复杂、成本高的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种军用运输车燃油箱自动排气供油装置，包括：

均与发动机连接的主油箱、副油箱，所述主油箱上、所述副油箱上均设置有油箱盖，所述油箱盖上设置有压力调节装置，所述压力调节装置包括设置在所述油箱盖上的壳体，所述壳体上设置有通气装置，所述壳体内部设置有压动装置，

所述通气装置包括设置在所述壳体顶部与底部上的通孔，还包括分别设置在所述壳体两侧的第一通道、第二通道，所述第一通道顶端设置有开口，底端设置有第一出口，所述第二通道顶端设置有第二出口，底端与所述主油箱或所述副油箱连通，所述第一出口、所述第二出口为左右对称设置在所述压动装置的两侧。

进一步，所述压动装置包括压动块，所述压动块通过第一弹簧、第二弹簧分别与所述壳体的顶部、底部连接，所述压动块位于所述壳体顶部、底部之间。

进一步，所述压动块设置在所述第一出口、所述第二出口之间，覆盖在所述第一出口、所述第二出口处，且与所述壳体的内壁接触。

进一步，所述压力调节装置与所述油箱盖之间设置有密封圈。

进一步，所述主油箱、所述副油箱通过进油管路与所述发动机连接，所述进油管路包括管一、管二、管三，

所述主油箱、所述副油箱分别通过所述管一、所述管二与所述管三连接，所述管三与所述发动机连接，所述管三通过电子转换阀与所述管一、所述管二连接，所述电子转换阀与所述发动机间依次设置有粗滤器、输油泵、细滤器，所述粗滤器、所述输油泵、所述细滤器均设置在所述管三上。

进一步，所述发动机与所述主油箱、副油箱间还连接有回油管路，所述回油管路包括管四、管五、管六，所述发动机与所述电子转换阀间连接有管四，所述电子转换阀通过所述管五、所述管六分别与所述主油箱、所述副油箱连接。

进一步，所述副油箱依次通过管七、所述管五与所述主油箱连接。

本实用新型使用原理及有益效果为：