[实用新型]安装支架及使用该安装支架的汽车

权利要求书

1.一种安装支架，用于将车身稳定控制系统固定至汽车车身上，其特征在于，所述安装支架包括支撑板、与所述支撑板的底部固定连接的固定板、以及用于将所述车身稳定控制系统固定至所述支撑板上的多个固定件，所述支撑板围合形成容置所述车身稳定控制系统的容置空间，所述固定板用于与所述汽车车身相固定，所述支撑板上设有与所述车身稳定控制系统上的安装通孔相配合的安装缺口，所述固定件包括依次排序的双头螺栓、安装垫片、减震橡胶衬垫、以及固定螺母，安装时，所述双头螺栓的一端穿设所述安装缺口与所述安装通孔连接，所述支撑板挟持在所述安装垫片和所述减震橡胶衬垫之间，且所述减震橡胶衬垫与所述安装缺口的内壁以及侧壁相贴合，所述减震橡胶衬垫与所述固定螺母过盈连接，最后通过所述固定螺母旋紧。

2.根据权利要求1所述的安装支架，其特征在于，所述支撑板包括设于底部的承载部、设于所述承载部的前端且向上弯折的第一安装部、设于所述承载部的右端且向上弯折的第二安装部、以及设于所述承载部的后端且向上弯折的抵靠部，所述第一安装部上中间位置设有避让所述车身稳定控制系统上的泵电机的避让缺口，所述安装缺口包括第一安装缺口和第二安装缺口，所述第一安装缺口设于所述第一安装部上的所述避让缺口的两侧，所述第二安装缺口设于所述第二安装部上顶部位置。

3.根据权利要求1所述的安装支架，其特征在于，所述减震橡胶衬垫包括套接部和设于所述套接部外壁的第一圆台部，所述套接部内部为圆形空腔结构，其内部空腔由两个内径不同的圆形通孔组成，其从靠近所述安装垫片的一端到靠近所述固定螺母的一端依次为第一通孔和第二通孔，所述第一通孔的内径大于或等于所述双头螺栓的直径，且所述第一通孔的内径小于所述第二通孔的内径，所述第一圆台部为突出于所述套接部外壁的圆形凸台。

4.根据权利要求3所述的安装支架，其特征在于，所述第一圆台部在所述套接部的外壁上由靠近所述安装垫片的一端部至所述第一圆台部侧壁之间的距离小于或等于所述支撑板的厚度，所述套接部的外径等于所述安装缺口的直径。

5.根据权利要求3所述的安装支架，其特征在于，所述固定螺母包括设于端部的圆筒部、与所述圆筒部连接的第二圆台部、以及与所述第二圆台部连接的扭转部，所述固定螺母为内部空腔结构，其内部空腔的通孔的内径与所述双头螺栓的直径相同，所述圆筒部为圆筒状，所述圆筒部的外径与所述第二通孔的内径相同，所述圆筒部的长度小于或等于所述第二通孔的深度，所述第二圆台部为伸出于所述圆筒部的圆形凸台，所述扭转部为呈六角形柱体且内部空腔的六角头。

6.根据权利要求1所述的安装支架，其特征在于，所述双头螺栓的直径小于所述安装缺口的直径，所述双头螺栓的长度大于所述安装垫片、所述减震橡胶衬垫以及所述固定螺母之间的距离。

7.根据权利要求1所述的安装支架，其特征在于，所述安装垫片中部的通孔直径大于或等于所述双头螺栓的直径，且所述安装垫片的外径大于所述安装缺口的直径，安装时，所述安装垫片设于所述车身稳定控制系统与所述安装支架之间，且所述安装垫片的两端面分别与所述车身稳定控制系统和所述支撑板相贴合。

8.根据权利要求2所述的安装支架，其特征在于，所述第一安装部的右端部伸出于所述支撑板，且朝靠近所述第二安装部的方向进行弯折后与所述第二安装部相抵触，所述抵靠部的左右端均伸出于所述承载部，所述抵靠部的右端部朝靠向所述第二安装部的方向进行弯折后与所述第二安装部相抵触，所述抵靠部的左端部经连续弯折，所述抵靠部上设有第一加强槽，所述第一加强槽由所述抵靠部的左端部一直延伸至与所述承载部的连接处，安装时，所述抵靠部的左端部与所述汽车车身相抵触。

9.根据权利要求2所述的安装支架，其特征在于，所述固定板包括与所述承载部连接的连接部、设于所述连接部的前端且向下弯折的第一固定部、以及设于所述连接部的左端且向下弯折的第二固定部，所述第一固定部上设有第二加强槽，安装时，所述第一固定部和所述第二固定部的端部均与所述汽车车身相抵靠。

10.一种汽车，所述汽车上安装有车身稳定控制系统，其特征在于，所述汽车采用如权利要求1-9任意一项所述的安装支架将所述车身稳定控制系统安装固定至汽车车身上。