[实用新型]安装支架及使用该安装支架的汽车

说明书

本实用新型公开了一种安装支架及使用该安装支架的汽车，安装支架包括支撑板、与支撑板底部固定连接的固定板、以及用于将车身稳定控制系统固定至支撑板上的多个固定件，支撑板围合形成容置车身稳定控制系统的容置空间，固定板用于与汽车车身相固定，支撑板上设有与车身稳定控制系统上的安装通孔相配合的安装缺口，固定件包括依次排序的双头螺栓、安装垫片、减震橡胶衬垫、以及固定螺母，安装时，双头螺栓的一端穿设安装缺口与安装通孔连接，支撑板挟持在安装垫片和减震橡胶衬垫之间，减震橡胶衬垫与安装缺口的内壁及侧壁相贴合，减震橡胶衬垫与固定螺母过盈连接，并通过固定螺母旋紧。本实用新型解决现有安装支架减震效果不好、安装不稳固的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种安装支架及使用该安装支架的汽车。

背景技术

车身稳定控制系统(ESC)是汽车上的最重要的主动安全装置之一，当出现紧急转弯、紧急加速和紧急制动等突发情况时，车辆可以识别出车辆各种状态，如转向不足、转向过渡等，并采取相应的制动措施，如对每个轮胎进行单独控制，同时降低引擎的输出，维持车身的稳定，减少交通事故的发生。

车身稳定控制系统(ESC)是一种集成坡度传感器、横摆角传感器、加速度传感器以及电磁阀等精密电子元器件。因此对安装位置、减震有严格的要求。当安装结构达不到设计要求的减震功能，易造成各种传感器因冲击震动而损坏；安装水平位置不准确易造成车身稳定控制系统的坡度信号不准确而导致功能受限或产生误动作。

现有的车身稳定控制系统(ESC)安装支架，减震效果差，汽车在运行过程中会产生颠簸，使得易造成各种传感器因冲击震动而损坏以及误动作等，同时其促使车身稳定控制系统(ESC)与固定装置相互摩擦，导致车身稳定控制系统(ESC)本体被擦伤，同时，因为车身稳定控制系统(ESC)自身的重量，导致安装装置支撑车身稳定控制系统(ESC)的位置容易变形，进而导致车身稳定控制系统(ESC)安装松动。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的在于提出一种安装支架及使用该安装支架的汽车，解决现有的安装支架减震效果不好、安装不稳固的问题。

本实用新型提供一种安装支架使用该安装支架的汽车，具体技术方案如下：

一种安装支架，用于将车身稳定控制系统固定至汽车车身上，所述安装支架包括支撑板、与所述支撑板的底部固定连接的固定板、以及用于将所述车身稳定控制系统固定至所述支撑板上的多个固定件，所述支撑板围合形成容置所述车身稳定控制系统的容置空间，所述固定板用于与所述汽车车身相固定，所述支撑板上设有与所述车身稳定控制系统上的安装通孔相配合的安装缺口，所述固定件包括依次排序的双头螺栓、安装垫片、减震橡胶衬垫、以及固定螺母，安装时，所述双头螺栓的一端穿设所述安装缺口与所述安装通孔连接，所述支撑板挟持在所述安装垫片和所述减震橡胶衬垫之间，且所述减震橡胶衬垫与所述安装缺口的内壁以及侧壁相贴合，所述减震橡胶衬垫与所述固定螺母过盈连接，最后通过所述固定螺母旋紧。

本实用新型提供的安装支架，通过设置的支撑板使得可对车身稳定控制系统进行很好的围合保护，通过设置的固定板与所述汽车车身固定，使得其固定板与支撑板分离的结构，其固定板与汽车车身稳固的固定，而支撑板与车身稳定系统稳固的固定，通过固定件依次穿设支撑板上开设的安装缺口以及车身稳定控制系统上的安装通孔的安装通孔使得将车身稳定控制系统稳固的安装至支撑板上，而固定板与汽车车身稳固连接，使得其车身稳定控制系统稳固的安装至汽车车身上，其中固定件中的安装垫片安装至车身稳定控制系统和支撑板之间，使得其车身稳定控制系统和支撑板之间存在一较好的缓冲，同时该所述减震橡胶衬垫与所述安装缺口的内壁以及侧壁相贴合，使得在汽车晃动时，其固定件能够稳固的固定在支撑板上而不产生偏移，从而使得安装支架可稳固的将车身稳定控制系统安装固定至汽车车身上，该固定件上的安装垫片以及减震橡胶衬垫可提供安装支架较好的减震效果。解决现有的安装支架减震效果不好、安装不稳固的问题。

另外，根据本实用新型提供的安装支架，还可以具有如下附加的技术特征：