[实用新型]电动汽车的热管理系统的标定装置

说明书

本实用新型提出一种电动汽车的热管理系统的标定装置，该装置包括：环境模拟舱，热管理系统设置在环境模拟舱内，环境模拟舱用于模拟热管理系统测试时所需的目标环境；上位机，上位机与热管理系统相连，以通过控制热管理系统的电加热装置或冷却装置来模拟动力电池组的温度变化。本实用新型能够简化车辆热管理系统的测试标定过程，在保证标定结果准确性的同时降低了测试成本。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种电动汽车的热管理系统的标定装置。

背景技术

电动汽车的热管理系统对于动力电池组是十分重要的一部分。动力电池组一般需要将温度控制在合适的温度范围内。如果动力电池组温度过低，则会导致动力电池组的充放电能力下降，因此，在动力电池组使用过程中需要将动力电池组加热至一定的温度后才能满足需求；如果动力电池组的温度过高，则会导致动力电池组出现热失控等风险，因此需要通过冷却系统对动力电池组进行冷却。

因此，在电动汽车投入使用前，需要对电动汽车的热管理系统进行测试标定。而在实际对动力电池组热管理系统进行测试及标定的过程是十分繁琐的，一般通过在测试台架上进行标定，或者也可以在实车上进行标定。然而，如果在测试台架上进行热管理系统的测试标定，则需要一台大功率的可控充放电机，同时匹配相应的大功率电源，所需成本较高；而如果在实车上进行热管理系统的测试标定，则需要进行转鼓试验或专门的道路试验，测试过程复杂，工作量较大，而且测试结果也会因为受到车辆其他部件状态及环境条件的影响而不够准确。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决上述技术问题之一。

为此，本实用新型的目的在于提出一种电动汽车的热管理系统的标定装置，该系统能够简化车辆热管理系统的测试标定过程，在保证标定结果准确性的同时降低了测试成本。

为了实现上述目的，本实用新型公开了一种电动汽车的热管理系统的标定装置，包括：环境模拟舱，所述热管理系统设置在所述环境模拟舱内，所述环境模拟舱用于模拟所述热管理系统测试时所需的目标环境；上位机，所述上位机与所述热管理系统相连，以通过控制所述热管理系统的电加热装置或冷却装置来模拟动力电池组的温度变化。

根据本实用新型的电动汽车的热管理系统的标定装置，不采用电池组充放电设备，用上位机替代电池组充放电设备，通过上位机控制电加热装置或冷却装置来模拟动力电池组的温度变化，在保证标定结果准确性的同时降低了测试成本，也简化车辆热管理系统的测试标定过程，使得测试方法更加简便。

另外，根据本实用新型上述的电动汽车的热管理系统的标定装置还可以具有如下附加的技术特征：

在一些示例中，所述环境模拟舱包括风洞，所述风洞用于模拟所述热管理系统测试时所需的环境温度和不同车速对应的风量。

在一些示例中，所述热管理系统包括由动力电池组、电加热装置、可调流量阀、水泵、及热交换器构成的冷却液回路，所述上位机与所述冷却液回路相连，以根据采集的所述动力电池组的进出水温度、进出水压力、动力电池组的温度，对所述可调流量阀、电加热装置及水泵进行控制。

在一些示例中，所述上位机用于设置所述动力电池组的充放电功率，并计算在所述充放电功率下动力电池组的发热量，并根据所述发热量控制所述电加热装置进行加热。

在一些示例中，所述热管理系统还包括由冷凝器、压缩机、相关的传感器模块构成的冷媒回路，所述热交换器的一个进出口与所述冷媒回路联通，所述上位机用于对所述压缩机及冷凝器的转速进行控制。

在一些示例中，所述上位机用于当动力电池组的温度达到目标温度且风洞的风量达到预设进风量时，设置所述动力电池组的充放电功率及工作时间，并根据动力电池组的充放电功率及工作时间控制所述电加热装置加热，以模拟所述动力电池组发热，并调节所述可调流量阀及水泵至第一预设流量，并根据预设冷却需求控制所述压缩机及冷凝器的转速，直至满足所述预设冷却需求。