[实用新型]一种车辆、其乘坐系统及其鞍座高度调节结构有效
| 申请号： | 201820194267.2 | 申请日： | 2018-02-05 |
| 公开（公告）号： | CN208165153U | 公开（公告）日： | 2018-11-30 |
| 发明（设计）人： | 陈忠辉 | 申请（专利权）人： | 东峡大通（北京）管理咨询有限公司 |
| 主分类号： | B62J1/08 | 分类号： | B62J1/08 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 王崇 |
| 地址： | 100080 北京市海淀*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 螺旋线 高度调节结构 鞍座 阶梯套筒 鞍座管 束缚件 啮合 螺旋凸起 凹陷 立管 大端 本实用新型 上下移动 高频率 可转动 鞍管 内壁 骑行 锁紧 外周 小端 保证 | ||
1.一种鞍座高度调节结构，其特征在于，包括用于连接鞍座管(1)和立管(2)的束缚件(3)，所述束缚件(3)与所述立管(2)固定连接；所述束缚件(3)与所述鞍座管(1)套接，且两者之间设置有螺旋导向结构，所述鞍座管(1)能够通过所述螺旋导向结构相对于所述束缚件(3)沿所述立管(2)的轴向滑动，所述螺旋导向结构的导向方向为所述鞍座管(1)的轴向。
2.根据权利要求1所述的鞍座高度调节结构，其特征在于，所述螺旋导向结构包括开设于所述鞍座管(1)外周的第一螺旋线(11)，和开设于所述束缚件(3)内圈的第二螺旋线(311)；
所述第一螺旋线(11)和所述第二螺旋线(311)两者中的一者为螺旋凸起，另一者为螺旋凹陷，所述螺旋凸起与所述螺旋凹陷相啮合。
3.根据权利要求2所述的鞍座高度调节结构，其特征在于，所述束缚件(3)为阶梯套筒结构，所述第二螺旋线(311)开设于所述阶梯套筒结构的大端(31)，所述立管(2)与所述阶梯套筒结构的小端(32)固定连接。
4.根据权利要求3所述的鞍座高度调节结构，其特征在于，所述阶梯套筒结构的小端(32)卡设于所述立管(2)的管体内。
5.根据权利要求3所述的鞍座高度调节结构，其特征在于，所述立管(2)与所述阶梯套筒结构的小端(32)之间通过异形螺钉固定连接。
6.一种乘坐系统，包括立管(2)和套装在所述立管(2)内的鞍座管(1)，所述鞍座管(1)沿轴向可滑动地安装于所述立管(2)，并通过鞍座高度调节结构调节高度后固定于所述立管(2)的轴向预设位置；其特征在于，所述鞍座高度调节结构为如权利要求1-5任一项所述的鞍座高度调节结构。
7.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求6所述的乘坐系统。
8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，具体为自行车、电动车或电助力自行车。
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