[实用新型]一种车辆、其乘坐系统及其鞍座高度调节结构

说明书

本实用新型公开了一种车辆、其乘坐系统及其鞍座高度调节结构，该鞍座高度调节结构包括用于连接鞍座管和立管的束缚件，和开设于所述鞍座管外周的第一螺旋线，所述束缚件为阶梯套筒结构，所述阶梯套筒结构的大端内壁开设有第二螺旋线，所述阶梯套筒结构的小端与立管固定连接；所述第一螺旋线和所述第二螺旋线两者中的一者为螺旋凸起，另一者为螺旋凹陷，所述螺旋凸起与所述螺旋凹陷啮合，所述第一螺旋线沿所述第二螺旋线可转动地啮合，使得所述鞍座管相对于所述束缚件上下移动。这样，该鞍座高度调节结构能够在反复、高频率使用的情况下，保证鞍管的锁紧可靠性，从而保证了骑行安全性。

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，尤其是涉及一种车辆乘坐系统的鞍座高度调节结构。本实用新型还涉及一种具有该鞍座高度调节结构的乘坐系统，以及包括该乘坐系统的车辆。

背景技术

骑行车辆(如自行车或电助力车等)作为一种绿色、健康、环保的出行工具成为人们短途出行的重要工具，共享单车作为一种骑行设备在城市中解决了通勤中的最后一公里问题，方便环保，近年来备受推崇。众所周知，乘坐系统是自行车等车辆上的重要部件，直接承载骑行者，其性能直接影响骑行舒适性。目前，为了适应不同身高用户的使用，乘坐系统的鞍管多为可升降调整的结构，即鞍管能够相对于立管升降，并通过快拆保持在适当的高度固定。

目前，可升降调节的鞍座系统多应用快拆锁紧，但是快拆等重要零部件外露，极易被破坏，安全性较差；其次，乘坐系统竖向鞍管极易被抽出，不防盗；最后固定鞍管的快拆等束缚件结构尖锐，徒手不易打开，易划伤手指，而且束缚件只是简单紧配合，时间一久，会松动，对鞍管束缚性能丧失。

因此，提供一种用于乘坐系统的鞍座高度调节结构，以期在反复、高频率使用的情况下，保证鞍管的锁紧可靠性，以提高骑行安全性，就成为本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于乘坐系统的鞍座高度调节结构，以期在反复、高频率使用的情况下，保证鞍管的锁紧可靠性，以提高骑行安全性。本实用新型的另一目的是提供一种包括该鞍座高度调节结构的乘坐系统，以及包括该乘坐系统的车辆。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种鞍座高度调节结构，包括用于连接鞍座管和立管的束缚件，所述束缚件与所述立管固定连接；所述束缚件与所述鞍座管套接，且两者之间设置有螺旋导向结构，所述鞍座管能够通过所述螺旋导向结构相对于所述束缚件沿所述立管的轴向滑动，所述螺旋导向结构的导向方向为所述鞍座管的轴向。

进一步地，所述螺旋导向结构包括开设于所述鞍座管外周的第一螺旋线，和开设于所述束缚件内圈的第二螺旋线；

所述第一螺旋线和所述第二螺旋线两者中的一者为螺旋凸起，另一者为螺旋凹陷，所述螺旋凸起与所述螺旋凹陷相啮合。

进一步地，所述束缚件为阶梯套筒结构，所述第二螺旋线开设于所述阶梯套筒结构的大端，所述立管与所述阶梯套筒结构的小端固定连接。

所述阶梯套筒结构的小端卡设于所述立管的管体内。

进一步地，所述立管与所述阶梯套筒结构的小端之间通过异形螺钉固定连接。

本实用新型还提供一种乘坐系统，包括立管和套装在所述立管内的鞍座管，所述鞍座管沿轴向可滑动地安装于所述立管，并通过鞍座高度调节结构调节高度后固定于所述立管的轴向预设位置；所述鞍座高度调节结构为如上所述的鞍座高度调节结构。

本实用新型还提供一种车辆，包括如上所述的乘坐系统。

可选地，具体为自行车、电动车或电助力自行车。