[实用新型]一种汽车压铸铝柱管支架

说明书

本实用新型公开了一种汽车压铸铝柱管支架，它涉及汽车转向技术领域，它包含连接头、固定件、中间管、凸轮、主体、边套、第一长孔、下支座、连接件、第二长孔、连接脚、空腔、固定孔、固定轴、角度检测器、压力传感器，连接头一端设置有中间管，中间管与连接头组成内部空腔，中间管上方设置有固定件，固定件上设置有固定孔，中间管一端设置有主体，主体上方设置有压力传感器，压力传感器一侧凸轮，凸轮上设置有固定轴，固定轴下方设置有边套，主体下方设置有下支架，下支架上设置有第一长孔。它结构简单，使用方便，可以检测柱管支架旋转角度以及所受到的压力大小，支撑效果好，传递动力能力强，并且压铸成型，减少了能源损耗，提高了工作条件。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车压铸铝柱管支架，属于汽车转向技术领域。

背景技术

随着生活水平的提高，汽车开始进入千家万户，汽车的需求量也与日俱增，目前的市场不仅对汽车的数量提出了要求，也对汽车的质量产生了鞭策。汽车的转向性能是评价一个汽车好坏的指标的之一，因此转向方面的研究也不断增进。随着国际经济形势的恶化，石油危机造成经济衰退，汽车生产愈来愈重视经济性，因此，要设计低成本、低油耗的汽车和低成本、合理化生产线，尽量实现大批量专业化生产。对零部件生产，特别是转向器的生产，更表现突出。

汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。转向系统的基本组成：转向器、转向操纵机构、转向传动机构。汽车上立柱属于转向传动机构，将方向盘上施加的力传递到转向器中，进行汽车的转向控制，好的传动立柱影响转向性能以及汽车的使用寿命。

目前工程机械车辆转向柱管支架大多带有两向(主要能前后调节)调整功能，以适应驾驶者不同的驾驶习惯。在工程机械车辆行业领域，由于市场竞争的激烈性，产品的不断更新，客户对车辆的驾驶的舒适性要求也越来越高。

对于铝柱管支架的生产，传统上采用焊接的技术进行生产，能源消耗大，生产条件差，成品质量不佳，并且生产出来的产品工作过程中无法精确感受压力变化以及角度变化。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车压铸铝柱管支架。

本实用新型的汽车压铸铝柱管支架，它包含连接头、固定件、中间管、凸轮、主体、边套、第一长孔、下支座、连接件、第二长孔、连接脚、空腔、固定孔、固定轴、角度检测器、压力传感器，连接头一端设置有中间管，中间管与连接头组成内部空腔，中间管上方设置有固定件，固定件上设置有固定孔，中间管一端设置有主体，主体上方设置有压力传感器，压力传感器一侧凸轮，凸轮上设置有固定轴，固定轴下方设置有边套，主体下方设置有下支架，下支架上设置有第一长孔，下支架一端设置有连接件，连接件上设置有第二长孔，连接件上方设置有角度检测器，连接件下方设置有连接脚。

作为优选，所述的连接头与中间管通过螺纹连接，中间管与固定件通过螺钉固定连接。

作为优选，所述的空腔直径从连接头到中间管会变大，中间管与主体嵌套连接。

作为优选，所述的凸轮与固定轴成型为一体，压力传感器与主体通过螺钉连接。

作为优选，所述的主体与边套通过焊接连接，下支架与主体成形为一体。

作为优选，所述的第一长孔比第二长孔直径小，下支架与连接件成形为一体，固定轴与边套嵌套连接。

作为优选，所述的连接件与角度检测器通过螺钉连接，连接脚与连接件通过成型为一体。

本实用新型的有益效果：它结构简单，使用方便，可以检测柱管支架旋转角度以及所受到的压力大小，支撑效果好，传递动力能力强，并且压铸成型，减少了能源损耗，提高了工作条件。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。