[实用新型]双离合变速箱液压系统有效
申请号: | 201820199374.4 | 申请日: | 2018-02-05 |
公开(公告)号: | CN208041113U | 公开(公告)日: | 2018-11-02 |
发明(设计)人: | 刘祥环;高建成;林利;周爱球 | 申请(专利权)人: | 株洲齿轮有限责任公司 |
主分类号: | F16H61/00 | 分类号: | F16H61/00;F15B11/08;F15B1/02;F15B21/04 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 黄晓庆 |
地址: | 412000 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 输出油管 输入油管 油泵 并联油路 液压系统 变速箱 双离合 蓄能器 连通 本实用新型 比例压力阀 离合器 油路 油箱 离合器输入轴 润滑冷却 偶数轴 奇数轴 泄压阀 主油路 生产成本 节约 | ||
1.一种双离合变速箱液压系统,其特征在于,包括相互独立的离合器控制子系统及离合器润滑冷却子系统;
所述离合器控制子系统包括主油路、奇数轴油路、偶数轴油路及并联油路,所述主油路包括相互连通的第一油泵及蓄能器,且所述第一油泵与油箱连通,所述并联油路并联于所述主油路并从位于所述第一油泵与所述蓄能器之间的位置引出,所述并联油路包括泄压阀,所述奇数轴油路包括相互依次连通的第一输入油管、第一比例压力阀及第一输出油管,所述偶数轴油路包括相互依次连通的第二输入油管、第二比例压力阀及第二输出油管,所述第一输入油管及所述第二输入油管均从所述主油路且位于所述并联油路与所述蓄能器之间的位置引出,所述第一输出油管及所述第二输出油管均设置于离合器输入轴的内部且分别与离合器奇数轴及离合器偶数轴连通;
所述离合器润滑冷却子系统包括依次连通的第三输入油管、第二油泵及第三输出油管,所述第三输入油管与所述油箱连通,所述第三输出油管与所述离合器连通。
2.根据权利要求1所述的双离合变速箱液压系统,其特征在于,当所述蓄能器需要充油加压时所述第一油泵启动,当所述蓄能器达到预设压力后所述第一油泵停止;所述第二油泵处于持续工作状态。
3.根据权利要求1所述的双离合变速箱液压系统,其特征在于,所述主油路还包括单向阀,所述单向阀位于所述并联油路的引出位置与所述奇数轴油路及所述偶数轴油路的引出位置之间。
4.根据权利要求1所述的双离合变速箱液压系统,其特征在于,所述奇数轴油路包括第一压力传感器,所述第一压力传感器位于所述第一比例压力阀与所述第一输出油管之间,所述偶数轴油路包括第二压力传感器,所述第二压力传感器位于所述第二比例压力阀与所述第二输出油管之间。
5.根据权利要求1-4任一项所述的双离合变速箱液压系统,其特征在于,所述离合器控制子系统还包括第三压力传感器,所述第三压力传感器设于所述第一输入油管或所述第二输入油管。
6.根据权利要求1所述的双离合变速箱液压系统,其特征在于,所述第一比例压力阀与所述第二比例压力阀均与所述油箱连通。
7.根据权利要求1所述的双离合变速箱液压系统,其特征在于,所述并联油路与所述油箱连通。
8.根据权利要求1所述的双离合变速箱液压系统,其特征在于,所述离合器控制子系统还包括第一滤清器,所述第一滤清器位于所述油箱与所述第一油泵之间。
9.根据权利要求1所述的双离合变速箱液压系统,其特征在于,所述离合器润滑冷却子系统包括第二滤清器,所述第二滤清器位于所述第三输入油管与所述第二油泵之间。
10.根据权利要求8所述的双离合变速箱液压系统,其特征在于,所述第三输出油管流过所述离合器后与所述油箱连通。
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