[实用新型]一种汽车车架有效
申请号: | 201820200477.8 | 申请日: | 2018-02-05 |
公开(公告)号: | CN208233171U | 公开(公告)日: | 2018-12-14 |
发明(设计)人: | 刘锡华;刘明源 | 申请(专利权)人: | 山东科技职业学院 |
主分类号: | B62D21/15 | 分类号: | B62D21/15 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 261053 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 吸能 吸能器 弹簧 汽车车架 右纵梁 左纵梁 本实用新型 橡胶弹性体 配重块 车架 壳体 金属螺旋弹簧 振动和噪音 弹性势能 复合弹簧 缓慢释放 壳体内部 维护方便 吸振效果 有效减少 制造成本 组件包括 减振垫 中空的 动能 横梁 受力 镶嵌 吸收 转化 | ||
1.一种汽车车架,包括左纵梁和右纵梁,其特征在于:还包括两端分别固定在所述左纵梁和右纵梁上的多个横梁,多个所述横梁间隔设置;所述左纵梁和右纵梁上均安装有吸能器;所述左纵梁与所述吸能器之间、所述右纵梁与所述吸能器之间均设有减振垫;
所述吸能器包括矩形的壳体和固定在所述壳体内部的吸能组件;所述吸能组件包括一端固定在壳体上的吸能弹簧和固定在所述吸能弹簧另一端的配重块;所述吸能弹簧为复合弹簧,包括中空的橡胶弹性体和镶嵌在橡胶弹性体内部的金属螺旋弹簧。
2.根据权利要求1所述的汽车车架,其特征在于:所述壳体的内部均布有多个所述吸能组件,包括上端安装在壳体上的所述吸能组件和下端安装在壳体上的所述吸能组件,两种安装方式的吸能组件交替布置。
3.根据权利要求2所述的汽车车架,其特征在于:所述壳体上加工有通孔,所述吸能弹簧的端部设有固定座,固定座上加工有外螺纹,所述外螺纹贯穿所述通孔,端部安装有自锁螺母。
4.根据权利要求3所述的汽车车架,其特征在于:所述左纵梁上距离两端部四分之一处各设有一个所述吸能器,所述右纵梁上也设有两个所述吸能器;所述吸能器安装在所述左纵梁上的位置和安装在所述右纵梁上的位置对称。
5.根据权利要求4所述的汽车车架,其特征在于:所述壳体的上端设有固定座,所述壳体和所述固定座间设有加强筋,固定座上加工有安装孔。
6.根据权利要求5所述的汽车车架,其特征在于:所述壳体的内壁上设有橡胶层。
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