[实用新型]刹车盘自动检测线有效

专利信息
申请号: 201820201859.2 申请日: 2018-02-06
公开(公告)号: CN208245233U 公开(公告)日: 2018-12-18
发明(设计)人: 董祖钢 申请(专利权)人: 苏州德斯森电子有限公司
主分类号: B07C5/344 分类号: B07C5/344;B07C5/02;B07C5/36;G01N27/90
代理公司: 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 代理人: 汤东凤
地址: 215000 江苏省苏州市吴*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 刹车盘 传输架 检测 探头安装架 定位座 涡流探伤传感器 传输线 损伤检测装置 自动检测线 上下运动 固定架 驱动 第一驱动机构 本实用新型 出料装置 进料装置 可旋转的 驱动机构 依次连接 转动机构 侧边 朝上 转动
【权利要求书】:

1.刹车盘自动检测线,包括依次连接的刹车盘进料装置,刹车盘损伤检测装置(26)和刹车盘出料装置,其特征在于:所述刹车盘损伤检测装置(26)包括检测传输架(1),所述检测传输架(1)下方设置有驱动检测传输架(1)上下运动的第一驱动机构,所述检测传输架(1)上设置有检测传输线(2),所述检测传输线(2)中部设置有可旋转的刹车盘定位座(3),所述检测传输架(1)上方设置有固定架(4)和安装在固定架(4)上的探头安装架(5),还包括用于驱动探头安装架(5)上下运动的第二驱动机构,所述探头安装架(5)上方设置有多个朝下的第一涡流探伤传感器(6),所述刹车盘定位座(3)侧边设置有多个朝上检测的第二涡流探伤传感器(7),所述探头安装架(5)上还设置有用于驱动刹车盘定位座(3)转动的转动机构。

2.如权利要求1所述的刹车盘自动检测线,其特征在于:所述第一驱动机构包括安装在检测传输线(2)底部的驱动板(8),所述驱动板(8)底部设置有第一驱动气缸(9),所述第一驱动气缸(9)的驱动轴与驱动板(8)固定连接。

3.如权利要求1所述的刹车盘自动检测线,其特征在于:所述第二驱动机构包括固定在固定架(4)上的第二驱动气缸(10),所述第二驱动气缸(10)的输出轴与探头安装架(5)固定连接,所述固定架(4)与探头安装架(5)之间设置有滑轨。

4.如权利要求1所述的刹车盘自动检测线,其特征在于:所述转动机构包括转动杆(11),所述转动杆(11)顶部设置有从动齿轮(13),所述探头安装架(5)侧面固定有驱动电机,所述驱动电机的驱动轴上连接有主动齿轮(12),所述主动齿轮(12)与从动齿轮(13)啮合。

5.如权利要求1所述的刹车盘自动检测线,其特征在于:所述检测传输线(2)内设置有第一阻挡轴承座(14),所述第一阻挡轴承座(14)位于检测传输线(2)输出端,所述第一阻挡轴承座(14)上设置有第一阻挡轴承(15),还包括用于驱动第一阻挡轴承座(14)上下运动的第三驱动气缸。

6.如权利要求1所述的刹车盘自动检测线,其特征在于:所述刹车盘进料装置包括进料传输线(16),所述进料传输线(16)进料端设置有吹风装置和位于吹风装置外部的吹风保护罩(17),所述进料传输线(16)上方还设置有档料固定座,所述档料固定座上设置有档料气缸(18),还包括固定在档料气缸(18)输出轴上的第一阻挡滚筒(19),所述进料传输线(16)出口端处还设置有第二阻挡滚筒(20),还包括驱动第二阻挡滚筒(20)上下运动的第四驱动气缸。

7.如权利要求6所述的刹车盘自动检测线,其特征在于:所述进料传输线(16)两侧还设置有进料导向板(21),所述进料导向板(21)朝向进料传输线(16)一侧设置有限位辊筒(22)。

8.如权利要求1所述的刹车盘自动检测线,其特征在于:所述刹车盘出料装置包括出料传输线(23),所述出料传输线(23)一侧设置有不良品出料传输线(24)。

9.如权利要求8所述的刹车盘自动检测线,其特征在于:所述出料传输线(23)上设置有朝向不良品传输线的至少一排深沟轴承(25)。

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