[实用新型]叉车支撑座轴承盖

说明书

本实用新型公开了叉车支撑座轴承盖，包括轴承和盖体，盖体的侧壁对称开设有四个圆柱槽，圆柱槽内通过复位弹簧固定连接有限位杆，轴承的侧壁开设有与限位杆相匹配的限位孔，盖体的表面开设有复位槽，限位杆靠近圆柱槽的一端固定连接有复位杆，复位杆远离限位杆的一端通过通孔伸入复位槽内，且固定连接有复位板，盖体的表面通过多个缓冲弹簧固定连接有第一缓冲环板，第一缓冲环板远离盖体的一侧通过多个减震机构连接有第二缓冲环板。本实用新型的结构设计简单合理，操作方便，便于对盖体的拆装，对轴承具有较好的保护性。

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域，尤其涉及叉车支撑座轴承盖。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。叉车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的。主要技术参数有：额定起重量、载荷中心距、最大起升高度、门架倾角、最大行驶速度、最小转弯半径、最小离地间隙以及轴距、轮距等, 叉车轴承是应用在叉车上的一种非常重要的五金零部件，叉车轴承在叉车的工作中发挥着不可替代的作用。

为了保证轴承的良好运转，通常需要通过设置轴承盖来保护外界的粉尘杂质不进入到轴承机械内,现有的轴承盖的拆卸较为的不便,且轴承盖的防撞击能力较弱,不能很好的保护轴承。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的轴承盖的拆卸较为的不便,且轴承盖的防撞击能力较弱,不能很好的保护轴承的问题，而提出的叉车支撑座轴承盖。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

叉车支撑座轴承盖，包括轴承和盖体，所述盖体的侧壁对称开设有四个圆柱槽，所述圆柱槽内通过复位弹簧固定连接有限位杆，所述轴承的侧壁开设有与限位杆相匹配的限位孔，所述盖体的表面开设有复位槽，所述限位杆靠近圆柱槽的一端固定连接有复位杆，所述复位杆远离限位杆的一端通过通孔伸入复位槽内，且固定连接有复位板，所述盖体的表面通过多个缓冲弹簧固定连接有第一缓冲环板，所述盖体与第一缓冲环板之间固定连接有多个第一限位伸缩杆，所述第一缓冲环板远离盖体的一侧通过多个减震机构连接有第二缓冲环板，所述第一缓冲环板与第二缓冲环板之间固定连接有多个第二限位伸缩杆，所述减震机构包括两根与第一缓冲环板铰接，且呈八字形分布的减震杆，两根所述减震杆之间固定连接有拉力弹簧，所述减震杆远离铰接处的一端固定连接有减震滑块，所述第二缓冲环板的表面开设有与减震滑块相匹配的减震滑槽。

优选的，所述盖体的侧壁固定设有一层密封橡胶圈。

优选的，所述限位杆的杆壁对称固定连接有两个第一限位滑块，所述圆柱槽的侧壁开设有与第一限位滑块相匹配的第一限位滑槽。

优选的，所述复位板相对的两个侧壁均固定连接有第二限位滑块，所述复位槽的侧壁开设有与第二限位滑块相匹配的第二限位滑槽。

优选的，所述复位板的表面固定设有勾环。

与现有技术相比，本实用新型提供了叉车支撑座轴承盖，具备以下有益效果：

1、该叉车支撑座轴承盖，通过设有的复位弹簧，复位弹簧将限位杆从圆柱槽内推出，使其与限位孔卡合，能够实现盖体与轴承的稳固连接，且在需要拆卸盖体的时候，通过钩子勾住勾环，拉动复位板，使复位板利用复位杆带动限位杆往圆柱槽内移动，进而能够解除锁定，便于对盖体的拆装。

2、该叉车支撑座轴承盖，通过盖体利用多个缓冲弹簧固定连接有第一缓冲环板，第一缓冲环板通过多个减震机构固定连接有第二缓冲环板，在受到冲击碰撞时，缓冲弹簧受力挤压，进行一级缓冲，两根减震杆利用减震滑块在减震滑槽内滑动，拉力弹簧对两根减震杆提供一个回拉力，能够进行二级缓冲，能够较好的缓冲冲力碰撞力，对轴承具有较好的保护性。