[实用新型]一种新型车载能源系统有效
| 申请号： | 201820203625.1 | 申请日： | 2018-02-06 |
| 公开（公告）号： | CN207819536U | 公开（公告）日： | 2018-09-04 |
| 发明（设计）人： | 沈宝贞;张军刚 | 申请（专利权）人： | 扬州通信设备有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/34 | 分类号： | H02J7/34;H02J9/06;H02J9/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 225000 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 硅整流发电机 双向DC/DC 电性连接 逆变 用电设备 本实用新型 负极输出端 负极输入端 正极输出端 正极输入端 车载能源 输出电压 锂电池组 火线端 零线端 交流电 发生故障 交流电压 经济实用 直流电压 保证 | ||
【权利要求书】：
1.一种新型车载能源系统，包括硅整流发电机（1），其特征在于，所述硅整流发电机（1）的正极输出端电性连接有双向DC/DC（4）的正极输入端和DC/AC逆变（2）的正极输入端，且DC/AC逆变（2）的负极输入端电性连接有双向DC/DC（4）的负极输入端和硅整流发电机（1）的负极输出端，双向DC/DC（4）上还电性连接有一个锂电池组（5），DC/AC逆变（2）的火线端L和零线端N之间电性连接有一个用电设备（3）。
2.根据权利要求1所述的一种新型车载能源系统，其特征在于，所述硅整流发电机（1）的正极输出端和负极输出端之间的输出电压为360V直流电压。
3.根据权利要求1所述的一种新型车载能源系统，其特征在于，所述DC/AC逆变（2）的火线端L和零线端N之间的输出电压为220V交流电压。
4.根据权利要求1所述的一种新型车载能源系统，其特征在于，所述锂电池组（5）为48V锂电池组。
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