[实用新型]车辆控制系统和车辆

权利要求书

1.一种车辆控制系统，其特征在于，包括：控制器(10)、压缩机(11)、冷凝器(12)、膨胀阀(13)，所述压缩机(11)与所述控制器(10)连接，且所述压缩机(11)通过所述冷凝器(12)与所述膨胀阀(13)的一端连接，所述膨胀阀(13)的另一端分别连接第一制冷支路(1)和第二制冷支路(2)，所述第一制冷支路(1)包括第一控制阀(101)和蒸发器(102)，所述第一控制阀(101)的一端与所述膨胀阀(13)的另一端连接，所述第一控制阀(101)的另一端通过所述蒸发器(102)与所述压缩机(11)连接，所述第二制冷支路(2)包括第二控制阀(201)和蓄冷装置(202)，所述第二控制阀(201)的一端与所述膨胀阀(13)的另一端连接，所述第二控制阀(201)的另一端通过所述蓄冷装置(202)与所述压缩机(11)连接；所述控制器(10)与所述第一控制阀(101)和所述第二控制阀(201)连接；

所述控制器(10)通过所述第一控制阀(101)控制所述第一制冷支路(1)导通，并通过所述第二控制阀(201)控制所述第二制冷支路(2)导通；在所述第二制冷支路(2)导通时，所述蓄冷装置(202)存储制冷时的制冷量。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括与所述控制器(10)连接的鼓风机(15)和用于获取车辆内的第一温度的第一温度传感器(16)；所述鼓风机(15)用于向所述蒸发器(102)和所述蓄冷装置(202)吹风；

所述蓄冷装置(202)上设置有第二温度传感器(2021)，用于获取所述蓄冷装置(202)的第二温度，所述蒸发器(102)上设置有第三温度传感器(1021)，用于获取所述蒸发器(102)的第三温度。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述控制器(10)，用于在控制所述第一制冷支路(1)断开，且所述第二制冷支路(2)导通时，若所述第一温度大于目标温度，根据所述第一温度以及所述第二温度生成第一压缩机调整参数，通过所述第一压缩机调整参数调整所述压缩机(11)的转速，并将所述鼓风机(15)吹风的风量调整为第一风量；

所述控制器(10)，还用于在所述第一温度小于或等于所述目标温度时，控制所述压缩机(11)停止运行，并通过所述蓄冷装置(202)释放存储的制冷量，并将所述鼓风机(15)吹风的风量调整为第二风量，所述第二风量小于所述第一风量。

4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述控制器(10)，还用于在控制所述第一制冷支路(1)和所述第二制冷支路(2)均导通时，若所述第一温度大于所述目标温度，根据所述第一温度、所述第二温度以及所述第三温度生成第二压缩机调整参数，通过所述第二压缩机调整参数调整所述压缩机(11)的转速，并将所述鼓风机(15)的风量调整为第三风量。

5.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述控制器(10)，还用于控制所述第一制冷支路(1)导通，且所述第二制冷支路(2)断开时，根据所述第三温度和目标蒸发器温度生成第三压缩机调整参数，并通过所述第三压缩机调整参数调整所述压缩机(11)的转速，并将所述鼓风机(15)的风量调整为第四风量。

6.根据权利要求1至5任一项所述的系统，其特征在于，所述系统还包括设置于所述冷凝器(12)与所述膨胀阀(13)之间的压力开关(14)，所述压力开关(14)与所述控制器(10)连接；

所述压力开关(14)上设置有用于获取系统压力的压力传感器，所述控制器(10)用于在所述系统压力达到预设压力时，控制所述压力开关(14)导通。

7.根据权利要求1至5任一项所述的系统，其特征在于，所述蓄冷装置(202)内设置有多排扁管，所述扁管内填充有用于存储所述制冷量的蓄冷剂。

8.根据权利要求1至5任一项所述的系统，其特征在于，所述第一控制阀(101)包括电磁阀，所述第二控制阀(201)包括截止阀。

9.一种车辆，其特征在于，包括上述权利要求1至8任一项所述的车辆控制系统。