[实用新型]一种集成电机的轮毂

说明书

本实用新型涉及一种集成电机的轮毂，包括轮毂前壳和轮毂后壳，所述轮毂前壳和轮毂后壳连接后内部形成有空腔，空腔内设有行星齿轮组；所述的轮毂前壳连接有输入端支架，输入端之间内设有动力输入装置，所述的轮毂后壳连接有输出端支架；所述的行星齿轮组包括行星齿轮支架、太阳齿轮、行星齿轮和内齿轮圈，太阳齿轮安装在动力输入装置的输出轴上，行星齿轮内侧与太阳齿轮啮合，行星齿轮外侧接合内齿轮圈，内齿轮圈与输出端之间的输出轴连接，输出轴驱动轮毂转动。本实用新型的有益效果是，相较于传统的直齿驱动的齿轮箱来说动力更足，相对于纯粹的轮毂电机来说成本更低。

技术领域

本发明涉及一种用于童车、三轮车、滑板车等低速车轮，具体涉及一种集成电机的轮毂。

背景技术

现有技术中，童车、滑板车、三轮车的车轮通常包括轮毂和固定地套设在轮毂外侧周部的轮胎。童车行驶时，需要人为地施力于推车而驱使车轮旋转。目前也有一些电动的童车，最常见的是轮毂电机。

轮毂电机也被称为车轮内装电机技术，最大的特点是将动力装置、传动装置和制动装置都整合一起到轮毂内，得意将电动车辆的机械部分大为简化。轮毂电机一般包括与车架固定连接的空心定子、可转动地设于定子外侧周部上的转子，转子外侧周部上还固定设有轮胎。

但是轮毂电机应用在童车上会使得成本大幅上升，而且对于童车而言，往往轮毂电机的动力过大，会形成一种浪费。

发明内容

针对现有技术的上述缺陷，本发明提供一种能够有效利用电机动力，并将电机集成在车轮内部的轮毂，使之满足动力需求。

为解决上述问题，提供一种集成电机的轮毂，包括轮毂前壳和轮毂后壳，所述轮毂前壳和轮毂后壳连接后内部形成有空腔，所述的轮毂前壳中心设有轴孔；还包括输入端支架，输入端支架包括用于容纳动力输入装置的套筒和内齿轮圈，套筒穿过轴孔向外延伸，内齿轮圈被限定在空腔内；还包括输出端支架，输出端支架与轮毂后壳连接带动轮毂后壳转动；所述的输入端支架和输出端支架之间通过一个或多个行星齿轮组连接。

本实用新型的轮毂不采用轮毂电机的结构，而采用内置电机，并将电机和减速机构集成在轮毂内的结构，对于童车而言，其具有足够童车的动力，并且具有较低成本。为设置动力输入装置和行星齿轮组，将轮毂设置成具有内腔且需要拼合而成的两个结构，在轮毂前壳和后壳上分别集成有动力装置和输出装置，通过动力输入装置和行星齿轮组的配合输出扭矩。

行星齿轮组起到对输入动力的扭力放大和转速降低的作用，并通过调节齿比和齿轮组的级数来达到调速和调整扭力的作用。

在本实用新型中，轮毂前壳和后壳的区分仅限于语言描述，仅将与输入端支架集成的一部分作为轮毂前壳，将输出端集成的一部分作为轮毂后壳。轮毂前壳和轮毂后壳拼合后形成完整的轮毂，轮毂的周向与轴向和径向垂直。

优选的，所述的行星齿轮组包括作为齿轮组输入端的太阳轮、行星齿轮和作为齿轮组输出端的行星齿轮架，行星齿轮外侧与内齿轮圈啮合，内侧与太阳轮啮合，行星齿轮与行星齿轮架连接。

能量输入至太阳轮带动太阳轮转动，传动至行星齿轮，由于内齿轮圈为固定，因此，行星齿轮转动，带动行星齿轮架输出能量。

在一实施例中，包括一组行星齿轮组，所述的动力输出装置与太阳轮连接，所述的行星齿轮架与输出端支架连接。

所述的行星齿轮架与输出端支架一体成型。

在另一实施例中，包括多组行星齿轮组，初级行星齿轮组的太阳轮与动力输出装置连接，终极行星齿轮组的行星齿轮架与输出端支架连接，前一级行星齿轮组的行星齿轮架的输出端与后一级行星齿轮组的太阳轮输出端连接。