[实用新型]一种防碰撞机构以及挡车器

说明书

本实用新型实施例提供了一种防碰撞机构以及挡车器，该防碰撞机构包括槽钢、闸杆、金属支架、塑性支架、弹性支架和紧固螺钉，金属支架固定连接于槽钢一端的一槽壁，塑性支架固定连接于槽壁内侧的槽内，闸杆的一端卡设于塑性支架的凹槽内，闸杆的另一端通过枢轴与槽钢另一端枢接，弹性支架的一端夹设于槽壁与金属支架之间，弹性支架的另一端夹设于塑性支架与金属支架之间，且弹性支架的另一端设置有挤压部，挤压部位于槽钢的槽口处，金属支架开设有螺钉孔，紧固螺钉穿过螺钉孔将挤压部压向塑性支架夹紧闸杆。本实用新型中，可以通过旋拧紧固螺钉使挤压部压向塑性支架的方式夹紧闸杆，解决防碰撞机构长期使用闸杆易松动的问题。

技术领域

本实用新型涉及挡车器技术领域，特别是涉及一种防碰撞机构以及挡车器。

背景技术

挡车器是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站以及停车场，用于管理车辆的出入。目前，在使用中，经常出现车辆撞击挡车器的闸杆的情况，因此，现有的挡车器一般会包括防碰撞机构。

现有的挡车器防碰撞机构包括槽钢、闸杆和塑性支架，塑性支架固定连接于槽钢一端的凹槽内，所述闸杆的一端通过一枢轴与所述槽钢另一端枢接，且所述闸杆的另一端卡设于塑性支架内，当防碰撞机构受到外力撞击时，闸杆绕枢轴旋转从塑性支架中脱离出，从而达到释放冲击力的作用。

由于多次使用会对塑性支架产生磨损，使得塑性支架无法卡紧闸杆，导致闸杆的晃动越来越大，严重时导致无法固定闸杆，使得防碰撞机构无法长期使用，防碰撞机构产品稳定性较差。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种防碰撞机构以及挡车器，以解决防碰撞机构长期使用闸杆易松动的问题，优化防碰撞机构产品稳定性。具体技术方案如下：

一种防碰撞机构，包括槽钢、闸杆、金属支架、塑性支架、弹性支架和紧固螺钉；

所述金属支架固定连接于所述槽钢一端的一槽壁，所述塑性支架固定连接于所述槽壁内侧的槽内，所述闸杆的一端卡设于所述塑性支架的凹槽内，所述闸杆的另一端通过枢轴与所述槽钢另一端枢接；

所述弹性支架的一端夹设于所述槽壁与所述金属支架之间，所述弹性支架的另一端夹设于所述塑性支架与所述金属支架之间，且所述弹性支架的另一端设置有挤压部，所述挤压部位于所述槽钢的槽口处，所述金属支架开设有螺钉孔，所述紧固螺钉穿过所述螺钉孔将所述挤压部压向所述塑性支架夹紧所述闸杆。

可选的，所述槽钢一端的一槽壁包括第一伸出部，所述槽钢另一端的一槽壁包括第二伸出部，所述第一伸出部与所述第二伸出部位于同一平面且不连接，且所述第一伸出部的长度小于所述第二伸出部的长度；

所述金属支架的一端固定连接于所述第一伸出部，另一端固定连接于所述第二伸出部；

所述塑性支架固定连接于所述第一伸出部内侧的槽内，所述闸杆的一端卡设于所述塑性支架的凹槽内，所述闸杆的另一端通过枢轴与所述第二伸出部所在的槽钢枢接；

所述弹性支架的一端夹设于所述第一伸出部与所述金属支架之间，另一端夹设于所述塑性支架与所述金属支架之间。

可选的，所述金属支架包括垂直部，所述金属支架的一端通过所述垂直部与所述金属支架的另一端连接，且所述垂直部垂直于所述金属支架的两端。

可选的，所述挤压部为弧形槽，所述弧形槽为向所述闸杆凹的槽，所述弧形槽的槽口的远离所述闸杆中心线的边向远离所述闸杆的方向延伸。

可选的，所述弹性支架的一端设置有压紧部，所述压紧部为一平面，所述压紧部夹设于所述侧壁与所述金属支架之间。

可选的，在与所述压紧部相邻处设置有向所述闸杆弯曲的弹性肩。