[实用新型]一种新型通风盖板角饰装置、车辆车身及汽车

说明书

本实用新型公开了一种新型通风盖板角饰装置、车辆车身及汽车；所述装置包括角饰本体、挡板结构、卡扣结构；所述角饰本体包括第一板体、第二板体和第三板体，所述挡板结构包括第一挡板和第二挡板；所述卡扣结构包括第一钩件和第二钩件，在所述第二钩件的端部活动连接有支撑件；所述第三板体在所述第二板体的另一端与所述第二板体呈角度相接，形成嵌置空间。本实用新型的角饰装置结构稳定牢固，装配简单方便，还能够规避车身精度对外饰零部件的影响。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件结构技术领域，尤其涉及一种新型通风盖板角饰装置、车辆车身及汽车。

背景技术

汽车通风盖板，位于前风挡玻璃前，发动机舱盖下方，通常雨刮器转轴会穿过通风盖板。通风盖板提供空调进风要求的进风量，防止汽车外部水进入空调进气系统，并起到防止车辆外部杂物进入的作用。其中，通风盖板在组装过程中，需要与风窗玻璃总成、左翼子板总成相互影响，进一步地，风窗玻璃总成还与左侧围总成相互影响；若这些总成之间的不能紧固有效的配合，会出现车身缝隙，从而不仅影响车辆的美观，还影响车身的牢固性。其中，现有结构方案中存在的问题具体是：

①角饰与前挡风玻璃无搭接，导致与前挡风玻璃离缝。

②角饰与翼子板上端为简易挂钩，导致与翼子板上端离缝。

③角饰与翼子板下端无搭接，导致与翼子板下端离缝。

所以，需要提供一种能够解决上述技术问题的技术方案，使得其不仅自身结构稳定牢固，装配简单方便，还能够规避车身精度对外饰零部件影响。

实用新型内容

本实用新型提供了一种新型通风盖板角饰装置、车辆车身及汽车；

第一方面提供了一种新型通风盖板角饰装置，包括角饰本体，还包括挡板结构和卡扣结构；所述角饰本体包括第一板体、第二板体和第三板体，

所述第一板体与所述第二板体相连，所述挡板结构包括第一挡板和第二挡板；所述第一挡板设置在所述第一板体和第二板体的连接线上，且靠近所述第一板体的端部；所述第二挡板设置在所述第一板体的中部；

所述卡扣结构包括第一钩件和第二钩件，所述第一钩件和第二钩件均位于所述第二板体上；且所述第一钩件靠近所述第二板体的端部，所述第二钩件靠近所述第一板体与第二板体的连接线；在所述第二钩件的端部活动连接有支撑件；所述第三板体在所述第二板体的另一端与所述第二板体呈角度相接，形成嵌置空间。

进一步地，还包括卡接结构，且所述卡接结构的一部分嵌置在所述第三板体与第二板体构成的嵌置空间内，另一部分位于所述嵌置空间外；并且，所述卡接结构在与所述第二板体的连接位置上开设有限位孔。

进一步地，所述卡接结构为板面结构，所述板面结构的侧边依次包括第一连接边、第一外侧边和第二连接边；

所述第一连接边与所述第一板体上的第一侧边相接触，所述第二连接边与所述第三板体上的第一侧边相接触，且沿着所述第三板体的第一侧边所在顶角向所述第三板体的第二侧边延伸，使所述第二连接边呈弧形；

所述第一外侧边从所述第一连接边的端部向所述第一外侧边的端部呈弧形连接，且所述第一外侧边的弧形方向与所述第二连接边的弧形方向相同。

进一步地，还包括第四板体，所述第四板体的一个侧边与所述第一板体相接，所述第四板体的另一个侧边与所述第三板件相接；且在所述第四板体靠近底边的位置设置有第一凸扣件。

进一步地，在所述第三板件靠近底边的位置也设置有第二凸扣件。

进一步地，所述第一挡板和第二挡板的侧边均设置有加强筋；

且所述第一挡板上的加强筋的安装方位与所述第二挡板上的加强筋的安装方位相同。