[实用新型]一种三轮车车架

权利要求书

1.一种三轮车车架，其特征是：所述三轮车车架包括主车架(1)、后轴连接装置(3)及中轴传动装置(2)；

所述主车架(1)包括前管(10)、两条U形管(11)、两条加强管(12)、横管(13)、设于U形管(11)上方的座椅架(14)、中轴套管安装板(15)、导向板安装架(16)及减震器安装管(17)；

所述前管(10)两侧沿长度方向左右对称地设有侧板(101)；

所述U形管(11)为左、右对称设置，所述U形管(11)中段为水平设置，其前段向前上方延伸与前管(10)或侧板(101)相接，其后段向后上方延伸与座椅架(14)相接，左、右U形管(11)之间通过横管(13)相接；所述加强管(12)为左、右对称水平设置，其两端各与同侧U形管(11)的前后部相接；或者，所述加强管(12)的前端与同侧U形管(11)相接，其后端与座椅架(14)相接；

所述座椅架(14)包括两条左、右对称设置、且中部通过横管(13)连接、后端采用弧形连接的圆管，所述座椅架(14)的后部与U形管(11)的后上端相接，其前端向下方延伸或通过竖管(141)与加强管(12)的中部相接；或者，所述座椅架(14)的后部与U形管(11)的后上端相接，其前端与U形管(11)的中部相接；

所述中轴套管安装板(15)设于加强管(12)的前端，所述导向板安装架(16)设于U形管(11)后部且位于U形管(11)与加强管(12)之间，所述减震器安装管(17)设于座椅架(14)的后部；

所述后轴连接装置(3)包括导向板(30)、槽形架(31)、左、右对称设置的连接架(32)、前、后连接管(33)、后轴(34)、飞轮(35)、制动器(36)、花鼓(37)及支承件或减震器(38)；

所述前、后连接管(33)两端各与左、右连接架(32)固接，所述槽形架(31)与前、后连接管(33)固接，所述导向板(30)前端与导向板安装架(16)铰接，其后端与槽形架(31)相接；所述后轴(34)通过轴承与左、右连接架(32)活接，且与槽形架(31)间隙配合；所述飞轮(35)装设于后轴(34)，所述支承件或减震器(38)下端与连接架(32)或连接管(33)铰接，其上端与减震器安装管(17)铰接，所述制动器(36)为一对，且各设于左、右连接架(32)外侧并与花鼓(37)配合；

所述中轴传动装置(2)包括中轴套管(20)、中轴(21)、主动链轮(22)及传动组件，所述中轴套管(20)通过其底座装设于中轴套管安装板(15)，所述中轴(21)通过轴承装设于中轴套管(20)，所述主动链轮(22)固设于中轴(21)且通过传动组件与飞轮(35)传动连接。

2.根据权利要求1所述的三轮车车架，其特征是：所述传动组件包括副中轴(23)、从动链轮(24)、副链轮(25)、副中轴架(26)、链条(27)及紧链轮(29)；

所述副中轴架(26)设于中轴套管安装板(15)下方，所述副中轴(23)通过轴承装设于副中轴架(26)且与中轴(21)平行设置，所述主动链轮(22)固设于中轴(21)的左端或右端，所述从动链轮(24)固设于副中轴(23)，并通过链条(27)与主动链轮(22)传动连接；所述副链轮(25)固设于副中轴(23)，且位于副中轴(23)的中部或U形管(11)的外侧，所述副链轮(25)与飞轮(35)配合，且通过链条(27)及紧链轮(29)与飞轮(35)传动连接。

3.根据权利要求1所述的三轮车车架，其特征是：所述传动组件包括副中轴(23)、从动链轮(24)、副链轮(25)、副中轴架(26)、链条(27)及紧链轮(29)；

所述中轴套管(20)为左、右两段同轴设置，左、右中轴套管(20)之间的内间距大于20mm；所述主动链轮(22)固设于中轴(21)中部；

所述副中轴架(26)设于中轴套管安装板(15)下方，所述副中轴(23)通过轴承装设于副中轴架(26)且与中轴(21)平行设置，所述从动链轮(24)固设于副中轴(23)并通过链条(27)与主动链轮(22)传动连接；所述副链轮(25)固设于副中轴(23)，且位于从动链轮(24)一侧或U形管(11)的外侧，所述副链轮(25)与飞轮(35)配合，且通过链条(27)及紧链轮(29)与飞轮(35)传动连接。