[实用新型]一种解除汽车轮胎负荷支架

说明书

本实用新型涉及汽车部件防护附属装置的技术领域，特别是涉及一种解除汽车轮胎负荷支架，其可降低造价；同时方便对其进行移动，降低移动时的劳动程度；且增强汽车轮胎在支撑座上的固定效果，提高汽车支架使用时的稳固性，增加使用可靠性；包括底座、调节件和支撑座；调节件包括螺纹管、上螺纹杆、滚珠轴承和四组辅助件，螺纹管底端插入至滚珠轴承内部，上螺纹杆底端插入并螺装至螺纹管顶端内部，四组辅助件分别设置在底座顶端左前区域、左后区域、右前区域和右后区域上；还包括四组支腿、四组滚轮、固定件和两组支撑块，固定件设置在底座底端；还包括第一固定件和第二固定件，第一固定件和第二固定件分别设置在支撑座顶端左右两侧上。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件防护附属装置的技术领域，特别是涉及一种解除汽车轮胎负荷支架。

背景技术

众所周知，汽车储存、封存及维护时，需要先利用升降机构通过车桥将整个车体顶起，然后将汽车支架支撑于车桥两端适当位置，使车轮离开地面，达成解除轮胎负荷，防止轮胎老化或便于汽车维护作业的目的；现有的汽车支架包括底座、调节件和支撑座，调节件包括电动缸和移动活塞杆，电动缸设置在底座顶端，移动活塞杆设置在电动缸的顶部输出端上，支撑座设置在移动活塞杆顶端；这种汽车支架使用时先对电动缸进行通电，之后根据汽车车桥的高度控制电动缸带动移动活塞杆对支架的相应高度进行调整，调整好后通过升降机构将需要支撑的汽车车桥顶起，然后将该支架对称放于轮胎底端，使车轮离开地面，之后撤出升降机构，达成解除轮胎负荷，防止轮胎老化或便于汽车维护作业的目的即可；这种汽车支架使用中发现电动缸造价大，只适用于应急使用，对于汽车储存、封存时将整车撑起用作轮胎防护没有必要使用这种贵重的设备；并且支架重量较大，移动时较为费力，劳动程度较高；且汽车轮胎在支撑座上的固定效果有限，从而导致汽车支架使用时的稳固性有限，使用可靠性较低。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可降低造价；同时方便对其进行移动，降低移动时的劳动程度；且增强汽车轮胎在支撑座上的固定效果，提高汽车支架使用时的稳固性，增加使用可靠性的解除汽车轮胎负荷支架。

本实用新型的一种解除汽车轮胎负荷支架，包括底座、调节件和支撑座；调节件包括螺纹管、上螺纹杆、滚珠轴承和四组辅助件，所述底座顶端设置有安装槽，滚珠轴承设置在安装槽内，所述螺纹管底端插入至滚珠轴承内部，上螺纹杆底端插入并螺装至螺纹管顶端内部，所述支撑座设置在上螺纹杆顶端，所述四组辅助件分别设置在底座顶端左前区域、左后区域、右前区域和右后区域上，且四组辅助件顶端分别与支撑座底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接；还包括四组支腿、四组滚轮、固定件和两组支撑块，所述四组支腿分别设置在底座底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧上，四组滚轮分别设置在四组支腿底端，所述固定件设置在底座底端，两组支撑块均设置在固定件和底座之间；还包括第一固定件和第二固定件，所述第一固定件和第二固定件分别设置在支撑座顶端左右两侧上。

本实用新型的一种解除汽车轮胎负荷支架，所述辅助件包括支撑管、支撑杆和支撑弹簧组，所述支撑杆底端插入至支撑管内部，支撑弹簧组位于支撑管内部，且所述支撑弹簧组顶端和底端分别与支撑杆底端和底座顶端外侧连接。

本实用新型的一种解除汽车轮胎负荷支架，所述固定件包括四组上支块、四组下支块、四组连接弹簧组和底板，所述四组下支块分别设置在底板顶端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧上，四组上支块分别设置在底座底端左前区域、左后区域、右前区域和右后区域上，所述四组连接弹簧组分别设置在底座下支块顶端，且四组连接弹簧组顶端分别与四组上支块底端连接，所述两组支撑块顶端和底端分别与底座底端左半区域和右半区域以及底板顶端左半区域和右半区域接触，所述底板底端与放置区域接触。