[实用新型]燃料配送件、燃烧器及热水器

说明书

本实用新型涉及一种燃料配送件、燃烧器及热水器，该燃料配送件包括第一壳体和第二壳体，第一壳体和第二壳体扣合形成燃料腔，燃料腔包括第一混合通道、第二混合通道及混合腔，第一混合通道包括相互连通的第一燃料入口和第一燃料出口，第二混合通道包括相互连通的第二燃料入口和第二燃料出口，混合腔包括相对且连通的混合入口和混合出口，第一燃料出口和第二燃料出口均与混合入口连通，混合出口处设置火孔板。上述燃烧器的气路设计成双通道，双通道燃烧器每个通道的输出负荷相当于单通道的一半，随着每个通道输出负荷的减小双通道燃烧器所需的一次空气系数将比单通道燃烧器略小，所需的空间也减小，如此便可有效减少燃烧器的体积。

技术领域

本实用新型涉及热水器技术领域，特别是涉及燃料配送件、燃烧器及热水器。

背景技术

热水器通过各种物理原理，在一定时间内使冷水温度升高变成热水。按照原理不同可分为电热水器、燃气热水器、太阳能热水器等。其中，燃气热水器通过燃烧器使燃料燃烧产生热量。

燃烧器一般包括喷嘴、燃料配送件及火孔板等，燃料从喷嘴喷出后与空气混合并进入燃料配送件内，然后流动至火孔板处燃烧产生热量；并且使燃料从喷嘴喷出时卷入足够多的一次空气。根据燃烧原理，为使燃气能充分反应，应该提高燃气分子与氧分子相遇的概率，以便减少烟气在高温区的停留时间，从而减少氮氧化物的生成。因此，燃烧时实际空气量比理论空气量稍多。传统的燃烧器，为了减少氮氧化物的生成，需要卷入足够多的一次空气，一般体积较大。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是要提供一种燃料配送件、燃烧器及热水器，减少燃烧器的体积。

上述技术问题通过以下技术方案进行解决：

一种燃料配送件，装配于燃烧器内，包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和所述第二壳体扣合形成燃料腔，所述燃料腔包括第一混合通道、第二混合通道及混合腔，所述第一混合通道包括相互连通的第一燃料入口和第一燃料出口，所述第二混合通道包括相互连通的第二燃料入口和第二燃料出口，所述混合腔包括相对且连通的混合入口和混合出口，所述第一燃料出口和所述第二燃料出口均与所述混合入口连通，所述混合出口处设置火孔板。

本实用新型所述的燃料配送件，与背景技术相比所产生的有益效果：燃烧器的气路设计成双通道，燃料从第一混合通道和第二混合通道分别进入混合腔。因单个燃烧器的输出负荷越大，其所需的一次空气系数就越高，而双通道燃烧器每个通道的输出负荷相当于单通道的一半，随着每个通道输出负荷的减小双通道燃烧器所需的一次空气系数将比单通道燃烧器略小，并更能保证卷吸足够的一次空气，同时所需的空间也减小，如此便可有效减少燃烧器的体积，同时减少结构设计的难度。

在其中一个实施例中，所述第一壳体凹陷形成有第一凸起部，所述第二壳体凹陷形成有第二凸起部，所述第一壳体和所述第二壳体扣合时，所述第一凸起部的凹陷面和所述第二凸起部的凹陷面共同围合形成所述燃料腔。

在其中一个实施例中，所述第一混合通道和所述第二混合通道相对设置，且所述第一燃料入口与所述第二燃料入口相对设置，所述第一燃料出口和所述第二燃料出口并排间隔设置。

在其中一个实施例中，所述第一燃料出口与所述第二燃料出口相邻的一端向靠近所述第二燃料出口的方向延伸设置，所述第二燃料出口与所述第一燃料出口相邻的一端向靠近所述第一燃料出口的方向延伸设置。

在其中一个实施例中，所述第一混合通道和所述第二混合通道均包括呈一定角度连通的第一弯曲段和第二弯曲段。

在其中一个实施例中，所述第一凸起部包括相互连接的第一上凸起段和第一下凸起段，所述第二凸起部包括相互连接的第二上凸起段和第二下凸起段，所述第一上凸起段和所述第二上凸起段围合形成所述混合腔，所述第一下凸起段和所述第二下凸起段围合形成均与所述混合腔连通的所述第一混合通道和所述第二混合通道。