[实用新型]一种汽车稳定杆

权利要求书

1.一种汽车稳定杆，包括扭力杆（1），所述扭力杆沿汽车副车架横向设置，其特征在于，还包括两根独立设置于扭力杆轴线方向两端的扭力臂（2），扭力臂（2）整体呈“L”形且“L”形的拐角处为圆弧结构，两根扭力臂各自的一端设有连接部且所述连接部一一对应的可拆卸的连接在扭力杆（1）的两端并使得扭力臂和扭力杆连接后整体呈“U”结构，扭力臂上的与扭力杆相邻的一端部各自通过一个连接结构铰接连接于汽车副车架，扭力臂（2）的远离扭力杆的一端各自与汽车减震器总成的滑柱相连。

2.如权利要求1所述的一种汽车稳定杆，其特征在于，所述连接结构包括橡胶材质制得的衬套座（3），所述衬套座套接在扭力臂（2）上设有的环形凹槽内，并且衬套座（3）能够固定连接于汽车副车架上。

3.如权利要求2所述的一种汽车稳定杆，其特征在于，所述连接结构还包括连接支架（4），所述连接支架呈“几”字行结构且对所述衬套座（3）形成半包围结构，并且连接支架（4）开口端的折弯部能够与汽车副车架通过螺栓固定连接。

4.如权利要求1所述的一种汽车稳定杆，其特征在于，所述连接部为扭力臂（2）上的在横向上与扭力杆（1）的一重叠段，在所述连接部上设有沿水平方向贯穿其自身径向的两个扭力臂连接孔（5），在所述扭力杆（1）上的对应两个扭力臂连接孔（5）的位置设有两个扭力杆连接孔（6），并且所述扭力臂连接孔（5）和扭力杆连接孔（6）通过连接螺栓相连。

5.如权利要求4所述的一种汽车稳定杆，其特征在于，所述扭力杆（1）位于背离“U”形开口的一侧。

6.如权利要求4所述的一种汽车稳定杆，其特征在于，所述扭力臂连接孔（5）为沿竖向上的长条形孔结构，在扭力臂连接孔（5）长度方向的两侧面各自连接有弹力结构，且两个弹力结构相对的两个工作端支撑于连接螺栓的同一径向的两个侧面。

7.如权利要求6所述的一种汽车稳定杆，其特征在于，所述弹力结构为螺旋弹簧（7）；在扭力臂连接孔（5）长度方向的两侧面各自向相背的方向凹陷形成安装槽，螺旋弹簧的连接端安装在所述安装槽内。

8.如权利要求6所述的一种汽车稳定杆，其特征在于，在两个螺旋弹簧的工作端各自连接垫块（8），两个垫块（8）上的两个相对的端面为与连接螺栓的螺杆外圆周面相匹配的圆弧面。

9.如权利要求6所述的一种汽车稳定杆，其特征在于，在所述连接部与扭力杆（1）之间设置有橡胶垫。

10.如权利要求1所述的一种汽车稳定杆，其特征在于，所述扭力杆（1）为截面呈“U”形结构的直杆。