[实用新型]一种电动汽车电机控制器的电压采集装置

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车电机控制器的电压采集装置，包括采集器组件，所述采集器组件的一端设有火线接入模块，所述采集器组件的另一端设有零线接入模块，所述采集器组件设有多个散热模块，所述采集器组件的设有控制电源开关模块；所述采集器组件的外部设有主控显示屏模块，所述主控显示屏模块对应设有控制测量按钮模块，所述采集器组件的内部设有电路芯板；所述电路芯板包括电流接入单元、稳压发生单元、电路调整单元、正极接入单元、高压警示单元、负极接入单元和功率调整单元，所述电流接入单元、稳压发生单元、电路调整单元、正极接入单元、高压警示单元、负极接入单元和功率调整单元顺次连接。该种设备功能性强，结构简单，易于实现。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车设备技术领域，具体为一种电动汽车电机控制器的电压采集装置。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。电动汽车电机控制器是用来控制电动汽车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动汽车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动汽车的大脑，是电动车上重要的部件。

然而目前随着电动汽车行业的日渐成熟，在进行电动汽车生产和维护修理时经常需要用到电压采集装置，市面上较多的电压采集功能性比较单一，不能满足电动汽车控制器的要求，有必要对现有电压采集装置进行改进，那么如何设计出一种电动汽车电机控制器的电压采集装置，这成为我们需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车电机控制器的电压采集装置，解决了背景技术中所提出的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车电机控制器的电压采集装置，包括采集器组件，所述采集器组件的一端设有火线接入模块，所述采集器组件的另一端设有零线接入模块，所述采集器组件设有多个散热模块，所述采集器组件内设有控制电源开关模块；

所述采集器组件的外部设有主控显示屏模块，所述主控显示屏模块对应设有控制测量按钮模块，所述采集器组件的内部设有电路芯板；

所述电路芯板包括电流接入单元、稳压发生单元、电路调整单元、正极接入单元、高压警示单元、负极接入单元和功率调整单元，所述电流接入单元、稳压发生单元、电路调整单元、正极接入单元、高压警示单元、负极接入单元和功率调整单元顺次连接。

优选的，所述采集器组件设有两个警示灯模块，一侧警示灯模块设为红色，另一侧警示灯模块设为绿色。

优选的，所述正极接入单元与所述火线接入模块相对应，所述负极接入单元与所述零线接入模块相对应。

优选的，所述高压警示单元与所述警示灯模块相对应。

优选的，所述采集器组件的长度设为4.2-8.8cm，所述采集器组件的宽度设为9.6-14.2cm，所述采集器组件的厚度设为2.2-4.6cm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过在设计了一种特殊的采集器组件，在采集器组件设计了多个散热模块，加强整个设备的散热，同时在采集器组件上设计警示灯模块，防止采集过高电压，烧坏设备，使用更加安全，结构简单，功能性较强。

2.本实用新型设计了流接入单元、稳压发生单元、电路调整单元、高压警示单元和功率调整单元，使时设备能够提供过流、过压和异常保护，可靠性强，并通过功率调整单元，增强了设备的稳定性能，设计简单，成本较低，具备较强的推广价值。

附图说明

图1为本实用新型一种电动汽车电机控制器的电压采集装置原理框架示意图；

图2为本实用新型一种电动汽车电机控制器的电压采集装置电路芯板内部电路连接示意图。